Новая вспышка коронавируса в одном из основных центров мировой контейнерной торговли — китайской провинции Гуандун — вызвала перебои в работе крупных портов юга страны.

Эксперты не исключают, что перебои в работе южнокитайских портов скажутся на морской торговле сильнее, чем недельная блокировка Суэцкого канала судном Ever Given

Перебои в морском контейнерном сообщении, связанные с новой вспышкой COVID-19 в южнокитайской провинции Гуандун, усугубились к середине июня, затронув терминалы портов Шэньчжэнь и Гуанчжоу — третий и пятый по величине контейнерные порты мира.

В результате суда были перенаправлены в альтернативные порты в Наньша, Шэкоу и Гонконг, но те не в состоянии вместить все накопившиеся грузы. Кроме того, таможенные требования ограничивают возможность передачи груза из одного порта в другой.

Специалиста полагают, что сложившаяся ситуация приведет к дальнейшему росту ставок фрахта. Согласно оценкам, ситуация стабилизируется только к концу лета или началу осени.

Метки:


Читайте также