Возможно, российский «Москвич» будет не китайской, а иранской машиной

На бывшем московском заводе Renault, официально переименованном в «Москвич», в июле, на церемонии подписания соглашения о сотрудничестве в области развития легкового транспорта и производстве отечественного электрического автомобиля между правительством Москвы и ПАО «КАМАЗ», был представлен состоящий из пяти автомобилей будущий модельный ряд возрожденной марки «Москвич». Судя по изображениям, под маркой «Москвич» планируется выпускать машины китайской компании JAC. Но, как сообщают российские СМИ, сотрудничество с китайцами затруднено санкциями и потому на повестку дня вышли иранские автомобили.

Завод в Москве был передан компанией Renault властям столицы РФ в середине мая за символическую плату и без возможности выкупа. Мэр Москвы сообщил, что власти собираются выпускать «самые современные модели» автомобиля «Москвич» «с переходом на электромобили». В мэрии Москвы решили, что основным технологическим партнером возрожденного Московского автомобильного завода «Москвич» будет «КАМАЗ», но проблема заключается в том, что выхода отечественного автомобиля придется ждать долго, так как у «КАМАЗа» нет своих сертифицированных моделей в легковом сегменте.

Единственная легковая модель, разработкой которой занимаются акционеры «КАМАЗа», сегодня существует только в проекте. Это компактный городской электромобиль «Кама». Его прототип показали еще в декабре 2020 года, и в краткосрочной перспективе производство «Камы» невозможно. Согласно заявлениям «КАМАЗа», запуск производства намечен на 2024–2025 годы.

Мэр Москвы Сергей Собянин не стал раскрывать подробности относительно линейки «Москвич», но сообщил, что на первом этапе завод будет заниматься крупноузловой сборкой «машин из дружественных нам стран», а на втором этапе – более глубокой локализацией этого производства.


Судя по представленным изображениям, власти Москвы намеревались выпускать под легендарной маркой машины китайской компании JAC (Jianghuai Automobile Group Corp). Во всяком случае, машины на снимках очень напоминают модели именно этого бренда (в частности, кроссоверы JS7, J4 и X6).

Но, как отмечают СМИ, взаимодействие с китайскими автопроизводителями, похоже, выстраивается сложнее, чем ожидалось, так как они опасаются всевозможных санкций. Поэтому в качестве альтернативы рассматриваются иранские автомобили: глава российского центра «Иранцы за рубежом» сообщил об уже имеющихся договоренностях на сборку машин в России. Иран готов наладить сборку своих автомобилей, причем под возрожденными российскими брендами «Москвич», «Волга» и «Победа».

В Исламской Республике существует ряд автопроизводителей. В первую очередь это Iran Khodro, который поставлял в Россию автомобили под названием Samand. В Иране марка занимается не только производством собственных авто, но и сборкой чужих моделей - китайских Haima и Dongfeng, а также французских Peugeot.

Основная проблема заключается в отсутствии современных автомобилей из-за нахождения Ирана под санкциями. Самой молодой французской машиной, собираемой в Иране, является кроссовер 2008 образца 2013 года.

Собственный модельный ряд Iran Khodro тоже построен на тех же французских платформах концерна PSA, только конца XX века.

Есть еще один вариант, включающий Иран, который позволит китайцам наладить производство в России в обход санкций.

Дело в том, что китайский автоконцерн JAC уже является партнером «КАМАЗа». В Иране частная компания Kerman Motor выпускает седан KMC J7, который является не чем иным, как китайским седаном Sehol A5 Plus производства JAC.

Таким образом, из-за санкций «Москвичом» может стать иранский автомобиль, выпускаемый по китайским чертежам.

НЭП. Фото: Pixabay⊥

Метки:


Читайте также