В разгар борьбы с дороговизной Управление аэропортов повышает налоги

«Импортеры и производители потребительских товаров цинично используют сложившуюся ситуацию», - заявил десять дней назад министр финансов Авигдор Либерман в преддверии очередной волны повышения цен. Либерман, которому в прошлом приходилось предостерегать куда более грозных людей, чем генеральные директора компаний «Штраус» и «Осем», предъявил импортерам и местным производителям ультиматум. «Если до завтрашнего дня мы не получим от релевантных компаний обоснованный ответ на наши вопросы, я и министр экономики обратимся в антимонопольные инстанции и комиссию по ценообразованию, - заявил глава минфина. – И тогда они потребуют от руководства компаний разъяснить, как и почему они приняли решение о повышении цен».

Публичное пригвождение к позорному столбу оказалось эффективным методом борьбы: компании, одна за другой, отказались от немедленной реализации своих планов и сочли за лучшее подождать – по крайней мере до тех пор, пока не утихнет общественная буря. Но в том, что касается циничного использования сложившейся ситуации, частному сектору есть чему поучиться у правительства Израиля и различных подведомственных ему инстанций. Цены на некоторые государственные услуги в последнее время заметно возросли.

В начале января 2022 года Управление аэропортов повысило на 10 процентов целый ряд налогов и сборов. Это и зафиксированный в долларах США сбор, установленный для авиакомпаний, и портовый налог, включенный в стоимость каждого авиабилета, и налог на услуги грузчиков, который также платит каждый пассажир. Таким образом билет на самолет подорожал на 36,47 доллара. Учитывая, что с начала января доллар укрепился по отношению к шекелю на 4 процента, услуги аэропорта для авиакомпаний и пассажиров стали дороже на 14 процентов. Это совсем немало, учитывая, что компания «Осем» подверглась публичной порке за намерение повысить цены на свою продукцию в среднем на 4,6 процента. Досталось и другим компаниям, собиравшимся произвести еще менее значительное повышение цен.

Налоги, которые взимает Управление аэропортов с авиакомпаний и пассажиров, призваны покрыть расходы на целый ряд наземных услуг. В их число входят приземление и парковка самолетов, работа рукава для прохода пассажиров, обеспечение припаркованных лайнеров электричеством и водой, а также их кондиционирование и уборка, подвозки, обработка багажа, работа авиадиспетчеров. Нынешнее повышение налогов было произведено в рамках их ежегодной индексации, установленной законом, но авиакомпании выразили протест против столь резкого подорожания, произведенного в пик кризиса, сотрясающего отрасль воздушных перевозок.

Генеральный директор израильского отделения Международного объединения авиаперевозчиков (IATA) Коби Зусман обратился к министру транспорта Мейрав Михаэли с просьбой заморозить повышение налогов. В своем послании он отметил, что окончание кризиса в сфере авиаперевозок все еще не видно на горизонте. Зусман также подчеркнул, что повышение налогов усугубит и без того тяжелое положение, в котором оказались сейчас авиакомпании. Его обращение осталось без ответа.

Управление аэропортов не только резко повысило объем взимаемых им налогов и сборов. Оно также отменило налоговые льготы, призванные способствовать развитию нового аэропорта «Рамон» и облегчению условий работы аэропорта Хайфы. В январе 2019 года налог за пользование этими воздушными гаванями был отменен сроком на три года. Тогда никто не мог предполагать, какой кризис придется пережить отрасли авиаперевозок в связи с разразившейся год спустя эпидемией коронавируса. Он тяжело ударил и по аэропорту «Рамон»: в 2019 году он обслужил 174 000 пассажиров, а в 2021 году – ни одного! Но на Управление аэропортов это не произвело особого впечатления. С января 2022 года за пользование аэропортом «Рамон» авиакомпании – главным образом, «Аркиа» и «Исраэйр» – начали платить сбор в размере 3,60 доллара за каждого пассажира, а отправляющиеся в полет пассажиры начали платить налог в размере 14 долларов, а также сбор за услуги авиадиспетчеров.

Эпидемия коронавируса повлияла также на цену авиабилета в зависимости от терминала отправления самолета – речь в данном случае идет об аэропорте Бен-Гурион. Управление аэропортов закрыло терминал номер 1 для вылета самолетов, и это привело к еще более резкому реальному повышению налога, взимаемого с пассажиров. До эпидемии коронавируса из первого терминала вылетали 14 процентов пассажиров и портовый налог составлял для них 14 долларов, что было на 54 процента ниже, чем для пассажиров, вылетающих из терминала номер 3. Сейчас, в отсутствие альтернативы все вылетающие из аэропорта Бен-Гурион вынуждены платить более высокий налог.

Йорам Габизон, TheMarker, Б.Е. Фото: Нир Кафри

Метки:


Читайте также