Детали

Угроза забастовки в школах и проблемы с поездами: главные задачи новых министров

Депутаты Кнессета Рафи Перец и Бецалель Смотрич стали министрами образования и транспорта, соответственно. Правда, они располагают достаточно ограниченными возможностями. Перец и Смотрич стали членами временного правительства. Это не позволяет им выстраивать собственную стратегию и добиваться ее воплощения в долгосрочной перспективе.

Тем не менее, есть немало проблем, требующих немедленного вмешательства новоиспеченных министров. Их решением придется заняться в самое ближайшее время.

Смотрич должен доказать: министром транспорта может быть не только Кац

Бецалель Смотрич принимает дела у Исраэля Каца, возглавлявшего министерство транспорта в течение трех сроков. Освоиться на его рабочем месте – не такая простая задача. Кац в прошлом занимал и другие правительственные должности, а в последнее время возглавлял также министерство разведки. Но в общественном сознании его имя ассоциируется прежде всего с министерством транспорта. Он заслужил прозвище «Бульдозер» не только из-за своих внушительных размеров, но из-за способности «двигать горы» для реализации программ развития транспортной инфраструктуры.

Кац оставляет за собой не только впечатляющий список национальных проектов, успешно завершенных в течение минувшего десятилетия. Несколько мега-проектов на суше, в море и на небе находятся в стадии воплощения или предварительной разработки. Смотричу предстоит продолжить работу над ними. Новый министр должен будет доказать, что он тоже умеет выбивать средства, жестко соблюдать бюджетную дисциплину, танцевать танго с Гистардрутом и могущественными рабкомами. Кроме того, Смотрич, представитель национально-религиозного лагеря, должен будет сдерживать давление ультраортодоксов, требующих прекратить дорожные работы по субботам, что необходимо для предотвращения транспортного коллапса по будним дням.

Да, Кац сделал немало, чтобы улучшить сообщение между центром страны и периферией и развития транспортной инфраструктуры. Но Смотричу придется поднапрячься, чтобы выполнить требования госконтролера и выправить ситуацию в сфере общественного транспорта, оставшегося где-то далеко позади.

Смотрич должен вплотную заняться решением проблем железной дороги – ее электрификацией, упорядочиванием движения на иерусалимской ветке, удвоением количества путей на участках Тель-Авив – Хайфа и Тель-Авив – Беэр-Шева, созданием железнодорожного сообщения с Назаретом и строительством новой линии вдоль 6-го шоссе. Отныне он – новая боксерская груша для пассажиров поездов, желающих вовремя добраться до своей работы, а их число растет из года в год.

Смотричу также досталось в наследство строительство «красной линии» тель-авивского метро-трамвая, национализированное государством. В соответствии с планом, эту работу необходимо завершить в 2021 году. Одновременно с этим, Смотрич должен продолжить подготовку к прокладке новых линий метрополитена в Гуш-Дане. Это самый амбициозный транспортный проект в истории государства, его стоимость составляет 150 млрд. шекелей, что в десять раз превышает затраты на создание трамвайной линии.

Смотрич должен будет проконтролировать, что создание двух новых морских портов – в хайфском заливе и в Ашдоде – не сядет на мель буквально на финишной прямой из-за столкновения различных интересов. Ему также придется решить вопрос об открытии дополнительного международного аэропорта, место строительства которого все еще не определено. И, в дополнение ко всему этому, министру нужно будет заняться продолжением реформ в области выдачи водительских прав, предоставлением услуг Минтранса в интернете, функционированием бюджетных авиакомпаний.

«Я изучу положение дел в министерстве и посмотрю, что я успею сделать в отведенный мне короткий срок, — написал Смотрич в своем «Фейсбуке» в день вступления в должность. – Одной проблемой, я, с Б-жей помощью, намерен заняться безотлагательно – сокращением числа жертв ДТП в летние месяцы, в период каникул и отпусков. Даже если мне удастся спасти одного человека – это все равно, что спасти весь мир».

Но мир не стоит на месте. Это, разумеется, касается и сферы транспорта. Смотрич получил свою должность в эпоху, когда Израиль, благодаря новейшим технологическим разработкам, впервые в истории привлек к себе внимание крупнейших производителей автомобилей. Только на нынешней неделе в нашей стране побывал гендиректор компании «Форд». Как говорит мэр Тель-Авива Рон Хульдаи, частный транспорт приказал долго жить, и новый министр должен будет проводить революционные реформы, связанные с внедрением автономных автомобилей и дальнейшим распространением двухколесных транспортных средств, работающих на электричестве, каковых в Израиле уже насчитывается более полумиллиона.

Смотрич должен будет доказать, что все эти задачи по плечу и тому, кто не является членом «Ликуда» и приближенным премьер-министра Биньямина Нетаниягу. Он должен будет продемонстрировать, что проблемы транспорта может решать и тот, кто, в отличие, от Исраэля Каца, не считает это делом всей своей жизни. В день вступления в новую должность Смотрич заявил, что все еще не утратил надежду возглавить министерство юстиции.

Угроза срыва начала нового учебного года

Депутат Кнессета Рафи Перец занял пост министра образования за два с половиной месяца до начала нового учебного года, и это наверняка станет для него главным вызовом. Переходное правительство не может принимать решения, рассчитанные на долгосрочную перспективу и должно заниматься, главным образом, решением неотложных проблем. Так что Переца в течение ближайших месяцев ожидает исключительно «тушение пожаров».

Первым делом ему придется столкнуться с борьбой, которую ведет профсоюз учителей с министерствами образования и финансов за повышение зарплат учителей и сокращение числа учащихся в классах. Срок предыдущего соглашения между ними истекает в конце июня. Гендиректор учительского профсоюза Яфа Бен-Давид поздравила Переца с вступлением в должность, но тут же упомянула, что вскоре им предстоит начать переговоры. Учитывая, что только на прошлой неделе бюджеты всех министерств были урезаны на 1 млрд. шекелей, а дефицит, тем не менее, продолжает расти, неясно, каким образом можно удовлетворить требования учителей. Новому министру неизбежно придется бороться с угрозой срыва начала нового учебного года 1 сентября.

Кроме этого, несмотря на недавние заявления министра финансов и премьер-министра о решении проблемы групп продленного дня, на самом деле, вследствие последнего сокращения бюджета эта проблема по-прежнему остается нерешенной.

Перец также должен будет подписать циркуляр, регулирующий цены на школьные учебники. Это позволит осуществлять за ними надлежащий контроль. Министру предстоит заняться решением проблемы сборов с родителей школьников, о которой недавно говорил председатель финансовой комиссии Кнессета Моше Гафни. Список этих сборов утверждается заново каждый год, и каждый раз вокруг него разгорается нешуточная борьба с участием всех заинтересованных сторон, включая всеизраильский родительский комитет.

Еще одной проблемой Рафи Переца являются 2 млрд. шекелей, замороженные председателем финансовой комиссии Кнессета до тех пор, пока не будут перечислены средства учреждениям системы специального образования. Таким образом, новому министру придется заниматься не реализацией амбициозных проектов, а решением текущих проблем, связанных с проведением перевыборов и ростом государственного дефицита.

Йоав Итиэль, Дана Ярецки, Walla, Б.Е. К.В. Рафи Перец и Бецалель Смотрич.
Фото: Оливье Фитусси



Реклама


Партнёры

Загрузка…

Политика

Реклама

RSS Партнеры

Send this to a friend