Транспорт в субботу: не мытьем, так катаньем

После неудачной попытки разрешить муниципалитетам взимать плату за автобусные перевозки в субботу министр транспорта Мерав Михаэли провела обходной маневр.

Она воспользовалась нехваткой маршрутных такси, чтобы попытаться разрешить местным властям использовать субсидируемый общественный транспорт в виде такси, перевозящих до десяти пассажиров, также по субботам и праздникам.

Пока единственным противником этого шага стал депутат Моше Арбель (ШАС), который обратился с этим вопросом к юридической советнице правительства Гали Бахарав-Миаре. Если Михаэли удастся сохранить тишину в коалиции, особенно со стороны Нира Орбаха («Ямина»), который считается человеком, чье противодействие этому шагу может подорвать и без того шаткую коалицию, район Тель-Авива сможет впервые получить субсидированный общественный транспорт и по субботам.

Декларация, выпущенная Михаэли на этой неделе, впервые позволит крупным муниципалитетам планировать собственные маршруты и расписание для линий маршрутных такси. Хотя министерство транспорта должно будет утвердить предлагаемые местными властями маршруты, муниципалитеты сами будут определять, в какие дни и как часто они будут их эксплуатировать.

Согласно декларации, муниципалитеты объявят тендеры по выбору оператора линий и получат субсидию от министерства транспорта в зависимости от количества пассажиров и даже грант в миллионы шекелей. Хотя декларация обращается ко всем местным органам власти, она особенно подходит для Гуш-Дана.

В настоящее время закон запрещает работу общественного транспорта по субботам, за исключением линий, которые были лицензированы до его принятия в 1991 году. В настоящее время в районе Большого Тель-Авива действуют три линии маршрутного такси, которым министерство транспорта разрешило работать по субботам в ограниченном формате: линия 4 от нового Центрального автовокзала до терминала Ридинг, линия 5 от Центрального автовокзала до района Бавли и линия 16 от Дерех ха-Таясим до Центрального автовокзала.

Однако закон разрешает работу 11 дополнительных линий в Гуш-Дане в субботу: линии 18, 19 и 89 из Тель-Авива в Холон, линии 24 из Тель-Авива в Рамат-ха-Шарон, 51 и 66 из Тель-Авива в Петах-Тикву, 61 и 104 из Тель-Авива в Рамат-Ган, 29 из Кфар-Савы в Герцлию; 247 из Тель-Авива в Кфар-Саву и 9 – от терминала ха-Таясим в Тель-Авиве до терминала Ридинг.

Михаэли не распорядилась об эксплуатации этих линий в субботу из-за нежелания нарушать коалиционные соглашения. Она просто передает горячую картофелину муниципалитетам городов Большого Тель-Авива, которые не связаны коалиционными соглашениями и очень хотят прорвать субботние заграждения.

«Неуважение к кнессету»

Депутат Арбель уже обратился к юридическому советнику правительства с требованием отменить декларацию, изданную Михаэли. «В настоящее время закон не позволяет общественному транспорту работать в выходные дни без лицензии, которую будут выдавать только в исключительных случаях, – написал Арбель. – Упомянутый план направлен на то, чтобы обойти действующие в законе положения об общественном транспорте в субботу – не посредством законодательства и подзаконных актов, а путем призыва и поощрения муниципалитетов к планированию и эксплуатации линий маршрутных такси».

По словам Арбеля, политика Михаэли в этом вопросе и в вопросе реформы тарифов на общественный транспорт отражает элементарное неуважение к кнессету: «Такие изменения по вопросу, вызывающему глубокую общественную полемику, не могут быть сделаны в потемках».

Рои Шварц-Тихон из НКО Noa Tanua, которое инициировало передачу ответственности за общественный транспорт в субботу местным властям, приветствовал решение Михаэли и призвал увеличить максимальное количество пассажиров, разрешенных для перевозки в маршрутном такси, с десяти до 14, чтобы использование такси оправдывалось финансово.

«Мы приветствуем любой шаг, который будет способствовать развитию общественного транспорта в субботу, – сказал он, – но важно отметить, что это не замена комплексному решению в виде автобусов и поездов. Маршрутные такси, ограниченные десятью пассажирами, не смогут сильно улучшить ситуацию».

Омер Кармон, TheMarker. Фото: Моти Мильрод √

Метки:


Читайте также