Новости

Тормоза на канатной дороге в Италии, вероятно, были неисправны не менее 7 лет

После трагедии на канатной дороге в Италии и ареста трех подозреваемых прокурор сообщила, что фуникулер работал без исправных тормозов с 26 апреля, когда он был заново запущен. Теперь же в руки прокуратуры попали видеозаписи, на основании которых можно сделать вывод, что кабина подъемника в Италии, где погибли 14 человек, вероятно, ездила с отключенными аварийными тормозами не менее 7 лет.

23 мая во время подъема на канатной дороге от озера Лаго-Маджоре на вершину горы Моттароне, кабина фуникулера оборвалась на самой высоком участке маршрута, в 300 метрах до верхней станции, и упала в лесистой и труднодоступной местности. В результате трагедии погибли 14 человек, в том числе пятеро израильтян. Единственный выживший в катастрофе – 5-летний израильтянин Эйтан Биран.

Как стало известно из предварительных выводов расследования, причиной трагедии стал обрыв буксующего троса, который тянул кабину вперед. В таком случае должна сработать система автоматического торможения кабины, но как минимум один из двух элементов системы оказался заблокированным.

Согласно подозрению, люди на объекте знали, что возникла проблема с тормозной системой. После того, как аварийная система торможения вызвала ряд технических неполадок, ее просто отключили, чтобы предотвратить закрытие канатной дороги для капитального ремонта. Прокуроры утверждают, все трое – владелец канатной дороги и двое работников – знали, что кабина ездит с отключенным предохранителем. По их данным, они умышленно поставили зажимы на аварийные тормоза, чтобы избежать их постоянной активации из-за технических проблем.

Если бы тормозная система работала, возможно, она смогла бы удержать вагончик, который соскользнул назад примерно на 300 метров со скоростью 100 км/ч, оторвался от троса и разбился.

Итальянская газета Corriere della Sera написала, что «почти месяц вагончик на канатной дороге, поднимающейся на гору Моттароне, был барабаном русской рулетки для всех, кто в нем ездил».

Но теперь возникло подозрение, что аварийная система торможения не работала как минимум 7 лет. Как сообщило итальянское новостное агентство Ansa, прокуратура Вербании, которая расследует обстоятельства аварии, получила видеозаписи, сделанные гражданином Швейцарии Михаэлем Мейером между 2014 и 2018 годами, из которых следует, что и тогда на механизме стояли зажимы.

Швейцарец из технического интереса снимал работу канатной дороги трижды – в 2014, 2016 и 2018 годах. Когда произошла трагедия и начала распространяться информация о вероятных причинах, он открыл свои архивы и пересмотрел видео, а дальше поделился ими с немецким телеканалом ZDF. «Я увидел, что уже на моих кадрах можно видеть эти зажимы – в 2014 году, на кабине, в которой находятся люди», – рассказал Мейер.

Прокурор Олимпия Босси отметила, что пока воздержится от оценок. С видеозаписями будет работать следствие.

НЭП. Фото: Pixabay˜



Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Политика

партнеры

Реклама

Send this to a friend