Рынки

Суэцкий канал перегружен и поднимет сборы с судов

Администрация Суэцкого канала, являющегося самым быстрым судоходным маршрутом между Азией и Европой, объявила о повышении ставок сборов на 6% с судов с февраля 2022 года. Руководитель администрации Суэцкого канала адмирал Усама Рабеа объявил об увеличении транзитных сборов почти для всех типов судов, проходящих через канал. Исключение сделают только для круизных лайнеров и СПГ-газовозов.


Адмирал Рабеа сообщил, что решения об установлении платы за транзит через Суэцкий канал принимаются на основе обширных исследований. Так, согласно прогнозам Международного валютного фонда (МВФ), мировая экономика будет расти темпами 5,9% и 4,9% в 2021 и 2022 годах соответственно. МВФ и Всемирная торговая организация (ВТО) также ожидают продолжения роста мировых торговых перевозок и роста спроса на морской транспорт на 6,7% и 4,7% в 2022 году, тем самым прогнозируя сохранение высоких уровней грузов и хорошую прибыль для судоходных компаний.

«Тарифы для круизных лайнеров, следующих транзитом через канал, останутся прежними, поскольку круизная отрасль больше всего пострадала от кризиса в пандемию. Этот сектор понес наибольшие убытки по сравнению с другими типами судов. Ожидается, что в 2022 году круизное судоходство восстановится», — подчеркнул глава администрации.

Решение руководства канала объясняется значительной перегруженностью, которая по итогам текущего года еще более возросла, а также желанием частично компенсировать риски, связанные с блокированием движения на этой водной магистрали. После инцидента с контейнеровозом Ever Given, севшем 23 марта на мель на 151-м километре Суэцкого канала и перегородившем его на шесть дней, администрация канала сообщила о планах расширить и углубить русло канала на 30-километровом участке у южного входа — со 132-го до 162-го километра. Проект предполагает расширение канала на 40 метров в восточном направлении и углубление с 20 до 22 метров, что позволит облегчить прохождение судов через канал при неблагоприятных погодных условиях, таких как сильный ветер, за счет улучшения их маневренности.


Суда достаточно часто застревают при прохождении канала. К примеру, после инцидента с контейнеровозом Ever Given, подобный инцидент произошел 6 апреля, когда греческий танкер Minerva Nike сел на мель в южной части Суэцкого канала, почти перегородив его. Судно удалось снять с мели с помощью буксиров. В конце мая контейнеровоз Maersk Emerald сел на мель из-за заглохшего двигателя. Судно, превышающее в длину 300 метров, удалось отбуксировать.

Согласно подсчетам администрации Суэцкого канала, исторический максимум по количеству проходящих через канал судов был зафиксирован 29 сентября 2021 года – 87 единиц общим тоннажем в 4,8 миллиона тонн. Из них в течение суток 38 судов проследовали в южном, а 49 – в северном направлении.

В октябре был установлен абсолютный месячный рекорд: 1847 транзитных проходов в обоих направлениях (+14% к октябрю прошлого года). Их суммарный нетто-тоннаж также заметно вырос – до 112,1 миллиона тонн (+11%).

Всего же за десять месяцев текущего года общий тоннаж судов, прошедших по Суэцкому каналу, по сравнению с аналогичным периодом 2020-го вырос почти на 9%, а количество судов составило 17 020 единиц. Для сравнения: с января по октябрь (включительно) прошлого года через канал прошло «всего» 1380 судов различных типов.

НЭП. Фото: Pixabay




Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Политика

партнеры

Реклама

Send this to a friend