Государство

Субботние автобусы: география расширяется

Новый автобусные маршруты на юге района Гуш-Дан начнут действовать уже с начала мая. Всего предусмотрены 8 линий, которые соединят предприятия и жилые районы в Ришон ле-Ционе, Холоне и Бат-Яме. Часть маршрутов будут проложены к местам развлечений в южном Тель-Авиве. Первые две линии, обслуживаемые микроавтобусами компании «Метро-кав», вступят в строй 3 мая, остальные шесть – с начала июля. График поездок – смешанный: микроавтобусы будут работать по жесткому расписанию с заранее известными частотой и временем прибытия на остановки, но сесть можно будет не только на остановках, но и на любой другой точке на маршруте, между остановками.

В отличие от сервиса Bubble, предоставляемого только в будние дни до 22:00 вечера и тель-авивского бесплатного сервиса «Наим», который муниципалитет Тель-Авива предлагает в конце недели, новые линии будут обслуживать пассажиров семь дней в неделю, с шести утра и до часа ночи. Проезд будет платным, частота поездок – 3-4 раза в час.

Для удобства пассажиров разработано специальное приложение, которое будет показывать местоположение микроавтобусов, очень похожее на экран поиска такси в приложении GETT. Это позволит в режиме реального времени узнать время, когда автобус будет проезжать рядом с пассажиром, выйти на маршрут, указанный в приложении, помахать водителю, чтобы тот остановился, и сесть на микроавтобус.

Предусмотрены три тарифа – в зависимости от времени поездки: 6,8 шекеля в дневные часы, 8,5 – в вечернее и ночное время (с 23:30) и 10,2 шекеля за поездки в субботние и праздничные дни. Для располагающих карточками «Рав-кав», действующими в районе Гуш-Дан, поездки в будние дни будут бесплатными. Оплатить поездку можно будет наличными, карточками «Рав-кав» и кредитными картами. Позже платеж можно будет выполнить и с помощью приложения для смартфонов.

Предоставление сервиса будет контролироваться министерством транспорта, которое выдало лицензии, предусматривающие график, сумму оплаты, маршруты и частоту движения. Минтранс намерен жестко контролировать все условия, а нарушителям грозят штрафы или лишение лицензии. С другой стороны, жесткий график и частота движения предусмотрены только для будних дней. На протяжении праздников и выходных дней компания вправе отказаться от жесткого графика и работать в соответствии со спросом и уровнем рентабельности. Существует возможность отказаться от обслуживания той или иной линии или даже полностью отказаться от предоставления сервиса.

Субботний тариф – 10,2 шекеля – считается максимальным, и он может быть снижен по договоренности между водителем и пассажирами. Например, если группа из 10 подростков захочет в субботу «прокатиться» из тель-авивского порта в район бульвара Ротшильд в центре города, то они могут предложить заплатить водителю 80 шекелей за всю группу, вместо 102 шекелей. Водитель вправе согласиться или отказаться, но в любом случае оплата за проезд одного пассажира не превысит 10,2 шекеля. При этом водитель вправе предоставлять и индивидуальные, и групповые скидки.

Евгений Весник, НЭП. Фото: Pixabay



Реклама


Партнёры

Загрузка…

Политика

Реклама

RSS Партнеры

Send this to a friend