Партнёры
Так утверждает компания «Хешев маарахот мейда», специализирующаяся на расчетах стоимости владения автомобилями. Как известно, в июне бензин вновь подорожал, в седьмой раз подряд, а с начала года цена подскочила на 11%. Но дело не только в бензине, хотя на его долю уже приходится почти 30% общих расходов содержания частного автомобиля.
Главная статья – капитальные убытки (амортизация и проценты), повысившиеся с начала года на 187 шекелей и достигшие почти трети от общих расходов на машину. Страховка подорожала на 55 шекелей, расходы по статье «Разное» увеличились на 52 шекеля.
По расчетам компании, владелец подержанной машины с объемом двигателя 1600 см/куб, наезжающей в год 15 тысяч километров (именно из этих параметров исходит при расчете компания «Хешев»), теперь, с июня, тратит на такое удовольствие 30 193 шекеля, на 1163 шекеля, то есть на 3,6% больше, чем в начале года. Ежемесячные расходы на содержание машины повысились до 2 516 шекелей, а усредненные расходы на 1 км достигли 2,01 шекеля.
Остается утешиться разве что тем, что два года тому назад, в мае 2019-го, расходы на содержание автомобиля были еще выше и составляли 30 216 шекелей в год и 2518 шекелей в месяц.
А электромобиль – лучше
В смысле – дешевле. Электромобилей в Израиле все больше. По данным Центрального статистического бюро, в прошлом 2020 году в Израиле насчитывалось 4490 электромобилей. В ЦСБ отмечают феерический, на 133%, рост числа личных электромобилей. Годом раньше, в 2019-м, в Израиле было только 1196 частных электромобилей, а спустя год на дорогах страны появились еще 1587.
Эксперты уверены, что это только начало электромобильного бума, и в «Хешев маарахот мейда» решили заново посчитать, во сколько обходится содержание таких машин. Компания провела расчет и установила, что владелец электромобиля тратит на его содержание 25 541 шекель в год, примерно на 15% меньше, чем владелец машины с бензиновым двигателем (30 193). Разница в год – 4652 шекеля. Помесячные расходы составляют, соответственно, 2128 шекелей на электромобиль и, как уже говорилось, 2516 шекелей на «обычный» – с бензиновым двигателем.
В «Хешев» принимали в расчет машину с объемом двигателя 1600 куб. см., наезжающую в год 15 тысяч километров: половину расстояния – в городе, половину – вне города. Для расчета расходов на электромобиль учитывались данные китайского кроссовера MG ZS EV (производитель – концерн SAIC, Shanghai Automotive Industry Corporation).
В расчет принимались, среди прочего, капитальные убытки (амортизация и проценты), стоимость техпаспорта, страховки – обязательная и дополнительная, ремонт, запчасти и, конечно, расходы на электроэнергию.
Александр Казин, НЭП. Фото: Томер Аппельбаум˜
Читайте также
