Рынки

США и ЕС разрешили почти 17-летний спор о субсидировании самолетостроения

Соединенные Штаты и Европейский Союз во вторник договорились о прекращении спора о субсидиях конкурирующим производителям самолетов Boeing и Airbus и постепенной отмене штрафных пошлин на миллиарды долларов. С 2004 года обе стороны вели тяжбу во Всемирной торговой организации по поводу господдержки американского авиастроителя Boeing и европейского конкурента Airbus.


Конфликт между США и ЕС вокруг европейских субсидий авиастроительному концерну Airbus продолжался почти 17 лет. Американцы утверждали, что с 1968-го по 2006 год ЕС предоставил Airbus 18 млрд долларов субсидий, и что каждая модель гражданского самолета Airbus увидела свет лишь благодаря поддержке ЕС, что привело к потере американской авиастроительной компанией Boeing части своей доли на мировом рынке.

Еще в 2004 году США обратились во Всемирную торговую организацию и объявили о намерении ввести санкции, если ВТО признает, что данные меры со стороны США из-за субсидирования Airbus являются законными. В 2018 году апелляционный орган ВТО подтвердил принятое ранее решение о том, что ЕС и четыре входящие в этот блок страны – Франция, Германия, Испания и Великобритания – незаконно субсидировали Airbus.

В то же время Всемирная торговая организация подтвердила вывод третейской группы от 2017 года о том, что Соединенные Штаты посредством налоговых послаблений оказывали поддержку производству самолетов Boeing в ущерб экономическим интересам французской корпорации.


В октябре 2019 года Соединенные Штаты получили от Всемирной торговой организации разрешение начать торговую войну с Евросоюзом, чем незамедлительно воспользовались.

Сразу же после того, как ВТО разрешила США ввести против ЕС торговые меры на 7,5 млрд долларов из-за субсидирования европейского авиастроительного концерна Airbus, американцы объявили о введении пошлин на ввозимые из Евросоюза воздушные суда в размере 10 процентов и сельскохозяйственную и промышленную продукцию в размере 25 процентов.

В список вошла не только продукция авиастроительной отрасли, например самолеты, вертолеты и их компоненты, но и ряд товаров широкого потребления — английские сыры чеддер и стилтон, швейцарские сыры грюйер и эмменталь, а также итальянский сыр пекорино, различные виды сливочного и оливкового масла, джемы, рыба и морепродукты, игристое вино, десертное итальянское вино марсала и целый ряд текстильных изделий.

Но принятое в пользу США решение не стало точкой в споре межу США и Евросоюзом. В ВТО рассматривали и иск Евросоюза против США по делу о преференциях для Boeing, главного конкурента Airbus. В результате Всемирная торговая организация постановила, что США предоставляли незаконные субсидии компании Boeing из Сиэтла, и в ноябре прошлого года ЕС ответил введением пошлин в размере до 4 миллиардов долларов.

В марте этого года, через несколько недель после вступления Байдена в должность, обе стороны договорились о приостановлении пошлин. Это приостановление началось 11 марта на четыре месяца. Новое соглашение официально вступит в силу 11 июля.

«Это действительно открывает новую главу в наших отношениях, потому что мы переходим от судебных процессов к сотрудничеству в области воздушных судов – после 17 лет споров», – заявила председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен. Обе стороны заявили, что также будут совместно анализировать и рассматривать «нерыночную практику третьих сторон, которая может нанести ущерб нашим секторам гражданской авиации», сообщили в Еврокомиссии.


Стороны также договорились сотрудничать «для того, чтобы бросить вызов и противодействовать нерыночной практике Китая в этом секторе способами, отражающими наши стандарты добросовестной конкуренции».

Олег Каль, НЭП. Фото: Pixabay˜




Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Политика

партнеры

Реклама

Send this to a friend