С начала июля «Эль Аль» отменила уже более 100 авиарейсов и выплатит многомиллионные компенсации

Флагманская авиакомпания страны переживает непростое время. Длившаяся два года пандемия нанесла тяжелый удар по гражданской авиации во всем мире. Но у «Эль Аль» есть и другая, до сих пор не решенная проблема – затяжной трудовой конфликт с пилотами компании.

Результат – массовая отмена авиарейсов, наносящая ущерб клиентам «Эль Аль» и серьезно вредящая имиджу компании. В июне «Эль Аль» пришлось отменить 78 рейсов, еще 30 – в течение первой недели июля. Речь идет о примерно о 20 тысячах пассажиров, рейсы которых были отменены.

Закон об авиационных услугах («Закон Тиби») обязывает авиакомпании выплачивать компенсации пассажирам в случае отмены рейса или изменения его условий. Согласно закону, авиакомпании обязаны, по выбору пассажира, вернуть ему все деньги или предоставить другой авиабилет в дополнение к денежной компенсации в размере 1300-3130 шекелей в зависимости от дальности полета. Общая сумма компенсаций «Эль Аль» может достигнуть 2 млн шекелей, и это не считая имиджевых потерь.

«Происходящее – это своего рода идеальный шторм для бренда «Эль Аль», – поясняет Габи Аталь, владелец рекламного агентства WhyWorry. – Сначала «корона», которая парализовала отрасль и привела к массовым увольнениям и нынешнему дефициту рабочей силы. Потом смена руководства в разгар кризиса со всеми сопутствующими проблемами. И все это на фоне конфликта с пилотами. Из-за того, что «Эль Аль» позиционирует себя как национальная авиакомпания Израиля, ее несправедливо обвиняют даже в хаосе, царящем в аэропорту "Бен-Гурион"».

Коллега Аталя из крупного турагентства добавляет: «Несомненно, имиджу компании нанесен ущерб. Хотя рейсы отменяются по всему миру, наши клиенты особенно обеспокоены рейсами «Эль Аль» и спрашивают, безопасно ли вообще покупать билеты на рейсы компании».

Представитель другого турагентства пояснил нам, что озабочены, главным образом, состоятельные клиенты: «Я вижу, что деловые люди все чаще воздерживаются от рейсов «Эль Аль». Если бизнесмен должен лететь в Нью-Йорк на важную деловую встречу или на презентацию с участием инвесторов, отмена рейса для него – катастрофа».

Между тем, разрешить споры между руководством компании и летным составом пока не удается. Как известно, пилоты недовольны зарплатами, которые были урезаны во время пандемии и с тех пор не вернулись к докризисному уровню.

Есть, правда, признаки, что спор между сторонами близится к завершению, и что в ближайшие дни будет достигнут значительный прогресс. Тем не менее, пока нет никакой уверенности в том, что ситуация вскоре нормализуется.

«Эль Аль» обвиняет пилотов в сбоях, которые вынуждают компанию к массовой отмене авиарейсов. Среди прочего компания утверждает, что летные экипажи непосредственно перед запланированными авиарейсами «выходят на больничный». Только в мае, к примеру, зафиксировано 419 таких случаев, вчетверо больше, чем в аналогичный период, предшествовавший началу конфликта.

«Эль Аль» рассчитывает на лояльность ультраортодоксов

Многие задаются вопросом, сможет ли «Эль-Аль», и если да, то как скоро, компенсировать понесенные убытки. Однозначного ответа на этот вопрос нет. Турагенты и специалисты по рекламе, с которыми мы беседовали, считают, что в краткосрочной перспективе «Эль Аль» понесла и продолжит нести серьезный финансовый и имиджевый ущерб, но в долгосрочной перспективе тот факт, что авиационная отрасль в целом страдает от всеобщего хаоса, может принести пользу «Эль Аль».

Руководитель одного из турагентств поясняет: «Я думаю, что через какое-то время «Эль-Аль» действительно сможет выйти из кризиса. Это связано с тем, что и другие авиакомпании часто отменяют рейсы, а в СМИ непрерывно говорят о сложной ситуации отрасли во всем мире».

Кроме того, не следует забывать, что у компании есть несколько существенных преимуществ, среди которых множество прямых беспересадочных авиарейсов. И есть немало пассажиров, заинтересованных в полетах без промежуточных посадок. К тому же, многие израильтяне до сих пор видят в «Эль Аль» национальную авиакомпанию. А еще у «Эль Аль» есть обширная клиентская база – ультраортодоксы, которые лояльны авиакомпании.

Шая Ицкович, специализирующийся на рекламе в ультраортодоксальном секторе, заявляет, что среди ультраортодоксов приверженность брендам значительно сильнее, чем в других слоях общества, и что «Эль Аль» по-прежнему может рассчитывать на их лояльность: «После того, как «Эль Аль» перестала выполнять рейсы по субботам, эта компания стала их выбором по умолчанию. Они остаются лояльными клиентами компании, несмотря на отмены рейсов и более дорогие авиабилеты. Это консервативные люди, которые привыкли пользоваться услугами «Эль Аль» и не откажутся от нее. Это относится и ко многим ультраортодоксам, живущим за границей – хотя они могут летать рейсами таких компаний как American Airlines и Delta, они предпочитают «Эль Аль».

Адар Кане, TheMarker. Фото: Моти Мильрод⊥

 

Метки:


Читайте также