Партнёры
Есть такое эмпирическое правило: цена подержанного автомобиля может только снижаться, а новый автомобиль выехав за ворота автосалона сразу теряет 10% своей стоимости. Но в последний год ничего подобного не было. Цены на некоторые подержанные автомобили, наоборот, выросли, а на другие снизились, но не так сильно, как мы привыкли. На местном авторынке это был особый год: спрос после эпидемии поднялся до прежнего уровня, а предложение – нет.
Длительное время ожидания новых автомобилей высветило неожиданное преимущество подержанных машин: их можно купить сразу. Востребованные модели продавались на 10% и более дороже прейскуранта, а за некоторые марки просили дороже, чем годом раньше.
Но в последние месяцы, похоже, ситуация начала меняться. Цены еще не снижаются, но уже и не растут. «Мне кажется, что мы наблюдаем изменение тенденции, – говорит Явин Гиль-Мор, гендиректор сайта yad2. – С новыми автомобилями по-прежнему существует проблема, а импортеры даже прекратили продажу некоторых моделей, потому что не знают, когда те поступят в Израиль, но спрос также немного снизился. А вот предложение подержанных машин достигло минимума в декабре, и с тех пор растет».
Сагив Магар, гендиректор сети по продаже и покупке подержанных автомобилей Trade Mobile, говорит: «С одной стороны, спрос немного понизился, и это связано с настроем израильтян – все чаще мы слышим о грядущей рецессии, и есть те, кто подумывает, что пора начать экономить. Другие, и многие, сейчас летят за границу вместо того, чтобы потратить деньги на машину. Так были и до эпидемии. С другой стороны, спрос на подержанные автомобили все еще высок и цены пока не снижаются».
Гиль-Мор, указывая на возможное изменение тенденции, исходит из предложений о продаже, опубликованных на сайте yad2. По сравнению с январем 2021 года средняя цена на подержанные автомобили всех категорий резко выросла (данные относятся к автомобилям 2017–2021 годов выпуска), но с начала 2022-го темпы роста замедлились, а в некоторых категориях даже зафиксировано снижение.
Средняя цена машин категории «мини» в начале прошлого года составляла 61 тысячу шекелей и за год подскочила на 14%, до 69 тысяч. Но потом рост резко замедлился и сегодня цена лишь на 2% выше – 70,5 тысячи шекелей.
Джипы и паркетники с января по декабрь 2021 года подорожали на 16% – со 142,2 до 165,6 тысячи шекелей, но к концу июня текущего года цена понизилась на 4%, до 159 тысяч.
Модели, которые подорожали сильнее прочих – это Chevrolet Equinox и Mercedes E-Class (на 10%), а также кроссовер Suzuki (почти на 8%).
Подержанные электромобили продаются по цене новых
Данные yad2 не учитывают подержанные электромобили. Между тем, на рынке утверждают, что цены на них резко подскочили из-за длинных очередей на новые машины. Есть те, кто купил новенький электромобиль, проехал тысячи километров, а теперь продает его по цене, по которой купил несколько месяцев назад.
Гиль-Мор подтверждает очень высокий спрос на электромобили и гибриды – среди прочего и из-за роста цен на бензин. По его словам, достаточно высок спрос и на небольшие семейные автомашины. Магар из Trade Mobile говорит, что в прошлом снижал стоимость нераспроданных машин со вторых рук на 3-5% в месяц, но сегодня стоимость неликвидов не снижается.
Его коллега по продажам машин со вторых рук добавляет: «Ты не можешь повышать цены на подержанные автомобили выше определенного уровня. Есть те, кому срочно нужна машина, они, может, и купят, но большинство пережидают. Потенциальные покупатели говорят мне, что не хотят доплачивать десятки тысяч шекелей за машину, которая моложе их собственной всего на два-три года.
Через полгода рынок придет в состояние равновесия
Еще один признак замедления в секторе – данные минтранса, согласно которым в январе-июне 2021 года владельцев сменили около 415 тысяч подержанных автомобилей. Это скачок на 41% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. Но в первой половине текущего года зафиксировано небольшое снижение –до 405 тысяч.
А когда вновь начнет действовать то самое эмпирическое правило, и цены на подержанные автомобили всех категорий начнут снижаться? «Самые влиятельные факторы – время ожидания новой машины и, конечно же, цены», – говорит Гиль Мор. – Посмотрим, что произойдет, когда начнут прибывать новые партии автомобилей. Со следующего года налоги на электромобили вырастут, и это повлияет на сектор подержанных машин». По мнению Магара, рынок придет в состояние равновесия где-то через полгода.
Некоторый оптимизм можно почерпнуть из слов опытного импортера автомобилей, который заявил нам: «Маятник качнется в другую сторону, и когда это произойдет, то произойдет очень быстро. Производители наращивают производственные мощности. Рынок развернется еще в 2022 году, максимум в 2023-м. Вместо избыточного спроса мы столкнемся с избыточным предложением. Новых машин будет все больше и больше, и все их нужно будет продать. Это лишь вопрос времени».
Даниэль Шмиль, TheMarker. Фото: Томер Аппельбаум⊥
Читайте также
