Российский автопром в полном упадке

Как следует из сообщения Росстата, производство легковых автомобилей в России в мае 2022 года в годовом выражении сократилось на 96,7%. Всего за месяц было выпущено 3720 автомобилей. В целом в январе-мае текущего года было выпущено 268 000 легковых автомобилей, что на 56,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», которое опирается на данные о регистрациях машин в ГИБДД, в мае 2022 года в России куплено 27 458 новых легковых автомобилей, что стало новым антирекордом. Даже за пандемийный апрель 2020 года было продано 171 400 новых автомобилей, а в 1999 году, когда страна продолжала переживать тяжелый экономический кризис, на авторынке в среднем продавали 82 000 новых легковых автомобилей в месяц.

Лидерами продаж постепенно становятся «китаянки», так как импорт парализован, а автозаводы России стоят уже почти три месяца. Фактически автодилеры сейчас распродают остатки из запасов, при этом резко повышая цены. По оценке главы Минпромторга Дениса Мантурова, стоимость автомобилей в России выросла на 25–30%.

16 июня президент России Владимир Путин поручил разработать новую стратегию автопрома с отечественными технологиями и производством в стране. По словам главы государства, «ключевым элементом» стратегии должно стать наличие у России собственных критических технологий и производств, их уровень «должен обеспечить глобальную конкурентоспособность отрасли в целом».

Как ранее сообщал НЭП, на фоне санкций в России планируют возродить автомобильные бренды «Победа» и «Волга». О том, что у российского автопрома есть такие планы, заявил глава минпромторга РФ Денис Мантуров. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что на бывшем московском заводе Renault будет начат выпуск автомобилей под историческим брендом «Москвич».

«Могу приоткрыть чуть-чуть те планы, которые есть у нашего автопрома. Это, во-первых, что уже не секрет, то, что будет производиться «Москвич»… У коллег есть планы возрождения бренда «Волга» или «Победа» или и то, и то, — заявил Мантуров в интервью РБК. – На разных площадках может быть реализовано, с учетом того, что есть опция, но такие планы есть».

«АвтоВАЗ» и несколько других предприятий планировали вновь запуститься в мае, но не смогли. Теперь объявлено, что производство машин в Тольятти возобновилось 8 июня, но речь лишь об одной модели – Lada Granta Classic '22 в «упрощенной» версии без ABS и подушек безопасности.

Напомним, что в мае правительство РФ утвердило упрощенные правила сертификации легковых автомобилей, позволяющие производителям в России отказаться от недоступных из-за санкций компонентов и опций. Таким образом, к примеру, российские концерны получили возможность выпускать машины без ABS и подушек безопасности.

Что касается производства «Москвичей» в Москве, то и с этим все очень непросто. Мэр Москвы сообщил, что власти собираются выпускать в партнерстве с «КАМАЗом» «самые современные модели» автомобиля «Москвич» «с переходом на электромобили», но проблема заключается в том, что у «КАМАЗа» нет своих сертифицированных моделей в легковом сегменте.

По словам Собянина, старые модели выпускать не планируется, разве что для «ретро». «Но есть перспективы, я надеюсь, что у нас получится», – сказал мэр столицы. Под перспективами, судя по всему, мэр Москвы подразумевает сотрудничество с китайскими автопроизводителями. Ранее российские СМИ сообщали, что власти Москвы, минпромторг и «КАМАЗ» ведут переговоры с китайскими компаниями о выпуске машин на освободившемся после ухода Renault автозаводе в Москве.

НЭП. Фото: Pixabay⊥

Метки:


Читайте также