Потерялся чемодан? Авиакомпании предпочтут оставить его на земле, для них важнее вовремя вылететь

Многочасовое стояние в очередях, задержки и отмены рейсов, а теперь еще и новая напасть. Хаос в аэропорту «Бен-Гурион» усугубляется, и пассажиры все чаще сообщают, что авиакомпании потеряли их багаж.

«Я прибыл в Нью-Йорк рейсом «Эль Аль», но чемодан со мной не прилетел. Пытался связаться со службой поддержки компании, ждал, ждал на линии, но до них до них невозможно дозвониться. И вот я здесь, без багажа и не знаю, идти ли покупать одежду и другие необходимые вещи или все-таки еще подождать. Конечно, я ужасно расстроен», – говорит Охад Фишер, так до сих пор и не встретившийся со своим багажом.

Такое происходит все чаще и вот почему. Во-первых, многие авиакомпании (особенно лоукостеры), стремясь сэкономить, отправляют один и тот же самолет и экипаж в несколько пунктов назначения в один и тот же день. Чтобы избежать цепочки задержек, компании предпочитают отправлять рейсы точно по расписанию, даже если это происходит за счет погрузки багажа. Таким образом, если ожидается, что рейс будет слишком сильно задержан из-за погрузки багажа, самолету дают отмашку на вылет.

Вторая причина – острая нехватка кадров в авиакомпаниях, в том числе работников наземного обслуживания, которые отвечают за все, что связано с размещением багажа в самолетах, от его сортировки, передачи для проверки безопасности и направления на соответствующий рейс и до погрузки. Сегодня все эти процедуры занимают больше времени, и сбои участились.


Кроме того, заторы и хаос царят в аэропортах по всему миру, и если, например, местный аэропорт не может справиться с прибывшими чемоданами, их иногда просто отправляют обратно. И получается, что багаж возвращается в Израиль, когда его владельцы все еще находятся за границей. В такой ситуации сотрудники на местах несут ответственность за обнаружение пассажира и информирование его о возврате багажа, но и это происходит далеко не сразу – опять-таки из-за нехватки работников.

Несмотря на досадную нервотрепку, в большинстве случаев владельцам чемоданов все же удается их вернуть. Это связано с тем, что как только чемодан передается сотрудникам аэропорта, его соотносят с пассажиром с помощью штрих-кода. Таким образом, даже если пассажир не получил свой багаж по прибытии в страну назначения, велика вероятность, что в конце концов пропажа отыщется. Правда, это может произойти, когда владелец уже вернется из отпуска…

Вот уже несколько месяцев аэропорты в Израиле и во всем мире не в состоянии обеспечить надлежащее обслуживание пассажиров. Буквально на днях сообщалось, что в лондонском аэропорту Хитроу произошел технический сбой, и тысячи пассажиров были вынуждены улететь без багажа, а другие часами искали в аэропорту свои чемоданы.

«Дефицит работников испытывают все авиакомпании, не только израильские, – говорит нам ответственный сотрудник аэропорта «Бен-Гурион». – Это вопрос приоритета: авиакомпания расставляет приоритеты в соответствии с коммерческими соображениями, а чемоданы для них далеко не главное».

Ури Сиркис, генеральный директор «Исраэйр», объясняет, что проблемы с потерей и задержками с выдачей багажа в последние недели обострилась, но такие случаи все же, скорее, исключение. Сиркис поясняет: «Обычно на долю таких досадных недоразумений приходится 0,5%, сегодня – почти 3%. Это не драматично, но, безусловно, увеличивает количество жалоб. Аэропорт «Бен-Гурион» перегружен, багажа очень много, а рабочей силы отчаянно не хватает».

В эти дни задержка с получением багажа может длиться от нескольких часов (в случае, если авиакомпания заберет багаж следующим рейсом) и до двух недель после рейса. По Монреальской конвенции, в соответствии с которой работают международные авиакомпании, ответственность перевозчика в случае утраты или длительной задержки с доставкой багажа составляет около 1600 долларов на одного пассажира. Эта сумма включает в себя как материальный ущерб (чемодан и его содержимое), так и нематериальный (моральный ущерб, потеря времени и тому подобное).

Адар Кане, TheMarker. Фото: Офер Вакнин⊥

 

Метки:


Читайте также