Партнёры
В среднем, около 860 млн. шекелей ежегодно, на протяжении уже 15 лет, выделяет государство кооперативу "Эгед". Эти прямые субсидии стали компенсацией за открытие маршрутов для конкурентов в ряде регионов страны. Суммы разнятся из года в год: например, в 2013 году кооператив получил из казны 1 миллиард и 157 миллионов, в 2014 году - чуть больше 1 миллиарда, а в 2009-м году - "только" 473 миллиона, - сообщает TheMarker.
Выплаты осуществляются, несмотря на то, что государство никогда не гарантировало "Эгед" монопольного положения. Однако в правительстве всегда понимали, что полторы тысячи членов этого кооператива могут оказать серьезное давление, и предпочли "откупиться": за каждый "утраченный" процент рынка государство выделяло 40 млн. шекелей. Специалисты издания подсчитали, что в общей сложности в кооператив было таким образом переведено от 9 до 11 млрд. шекелей общественных средств.
Но даже несмотря на это, по настоящее время "Эгед" остается самым крупным игроком на рынке пассажирских перевозок. Кооперативу (вместе с основанной им в 2006 году фирмой "Эгед Таавура") принадлежит 42% рынка (до 2002 года - 75%). 14% приходится на компанию "Дан", 13% у "Кавим", по 8% имеют "Афиким", "Квуцат Афифей" и "Метрополин", 4% у "Супербус". Другие компании занимают не более 1% каждая.
Таким образом, кооператив "Эгед" получил от государства до 11 млрд. шекелей, практически, "в подарок". Идут ли эти деньги на улучшение услуг и обновление автопарка? Явно не все: их направляют на выкуп акций у членов кооператива (по 1.7 млн. шекелей каждому, а также на компенсации по увольнениям работников с наибольшим стажем. Размер компенсации каждому из 2500 таких работников составляет 1.2 млн. шекелей. А число членов кооператива уже сократилось, в итоге, с 3300 человек до 1480-ти.
Радует, что члены кооператива смогли так хорошо устроится в жизни. Но огорчает, что сделали они это за счет всех остальных, а государство продолжает закрывать на это глаза.
Эмиль Шлеймович, НЭП. Фотография с Викисклада
Читайте также
