Назад в СССР: в России планируют возродить автомобильные бренды «Победа» и «Волга»

На фоне санкций в России планируют возродить автомобильные бренды «Победа» и «Волга». О том, что у российского автопрома есть такие планы, заявил глава минпромторга РФ Денис Мантуров. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что на бывшем московском заводе Renault будет начат выпуск автомобилей под историческим брендом «Москвич».

«Могу приоткрыть чуть-чуть те планы, которые есть у нашего автопрома. Это, во-первых, что уже не секрет, то, что будет производиться «Москвич»… У коллег есть планы возрождения бренда «Волга» или «Победа» или и то и то, — заявил глава Мантуров в интервью РБК. — На разных площадках может быть реализовано с учетом того, что есть опция, но такие планы есть».

Руководству российского автопрома приходится искать любые решения, которые позволят организовать производство легковых автомобилей, чтобы заполнить растущий их дефицит на российском рынке. Как сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России в мае снизились на 83,5% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года и составили 24,3 тысячи машин.

Согласно данным аналитического агентства «Автостат», которое опирается на данные о регистрациях машин в ГИБДД, в мае 2022 года в России куплено 27 458 новых легковых автомобилей, что стало новым антирекордом. Даже за пандемийный апрель 2020 года было продано 171,4 тысячи новых автомобилей, а в 1999 году, когда страна продолжала переживать тяжелый экономический кризис, на авторынке в среднем продавали 82 тысячи новых легковых автомобилей в месяц.

Лидерами продаж постепенно становятся «китаянки», так как импорт парализован, а автозаводы России стоят уже почти три месяца. Фактически автодилеры сейчас распродают остатки запасов, при этом резко повышая цены.

«АвтоВАЗ» и несколько других предприятий планировали вновь запуститься в мае, но не смогли. Теперь объявлено, что производство машин в Тольятти возобновится 8 июня, но речь лишь об одной модели — Lada Granta Classic '22 в «упрощенной» версии без ABS и подушек безопасности.

Напомним, что в мае правительство РФ утвердило упрощенные правила сертификации легковых автомобилей, позволяющие производителям в России отказаться от недоступных из-за санкций компонентов. Таким образом, к примеру, российские концерны получили возможность выпускать машины без ABS и подушек безопасности.

Что касается производства «Москвичей» в Москве, то и с этим все очень непросто. Мэр Москвы сообщил, что власти собираются выпускать в партнерстве с «КАМАЗом» «самые современные модели» автомобиля «Москвич» «с переходом на электромобили», но проблема заключается в том, что у «КАМАЗа» нет своих сертифицированных моделей в легковом сегменте.

По словам Собянина, старые модели выпускать не планируется, разве что для «ретро». «Но есть перспективы, я надеюсь, что у нас получится», – сказал мэр столицы. Под перспективами, судя по всему, мэр Москвы подразумевает сотрудничество с китайскими автопроизводителями. Ранее российские СМИ сообщали, что власти Москвы, минпромторг и «КАМАЗ» ведут переговоры с китайскими компаниями о выпуске машин на освободившемся после ухода Renault автозаводе в Москве.

НЭП. Фото: Pixabay √

Метки:


Читайте также