Муниципалитет Тель-Авива активно разрабатывает золотую жилу нехватки парковочных мест

С тех пор как в муниципалитетах оценили весь потенциал поступлений от оплаты «сине-белых» парковок в городе и от оплаты штрафов за парковку в запрещенном месте, на разработку этой золотой жилы была брошена армия муниципальных инспекторов. Согласно опубликованной муниципалитетом Тель-Авива отчетности (по просьбе Движения за свободу информации), в 2020-2021 годах за неправильную парковку и проезд по полосе общественного транспорта инспекторы муниципалитета выписали около 1,8 млн штрафов почти на 595 млн шекелей.

Согласно опубликованным данным, около 520 млн шекелей – выписанные сотрудниками муниципалитета штрафы, еще почти 75 млн шекелей – начисленные проценты за неуплату штрафов в установленное время. Фактически в казну муниципалитета было выплачено почти 365 млн шекелей (61,4% от общей суммы сборов), было подано почти 318 тысяч просьб на отмену штрафов, почти 89 тысяч штрафов были отменены.

Нехватка парковок в Тель-Авиве (еще в 2019 году мэр города Рон Хульдаи заявил, что «проблем с парковкой в Тель-Авиве нет, потому что нет и парковок») – золотая жила для муниципалитета, который активно занимается ее разработкой.

В 2015 году инспекторы стоянок муниципалитета Тель-Авива выписали 817 тысяч штрафов за неправильную парковку на сумму почти 130 млн шекелей. В среднем каждый штраф – 160 шекелей. С тех пор и тарифы, и количество штрафов выросли. Согласно данным за 2018 год, был выписан почти миллион штрафов на 239,5 млн шекелей.

За 2019 году муниципалитет представил только частичные данные – 608 тысяч штрафов за полгода на 177 млн шекелей. В 2020 году было выписано штрафов на 245,7 млн шекелей, в 2021 году – на 274,3 млн шекелей.

Государство не только не видит никакой проблемы в нехватке парковочных мест в городах, но и полагает, что стоимость парковок должна быть повышена, чтобы заставить граждан отказаться от поездок в Тель-Авив и крупные города на личном транспорте. В министерстве финансов полагают, что цена в 6,3 шекеля в Тель-Авиве не отражает истинной стоимости парковки, так как на частных стоянках за час могут взимать 30 шекелей или более. Другими словами, то, что раньше считалось грабительскими ценами, теперь предлагается установить в качестве стандарта.

Согласно инициативе министерства финансов, в крупных городах будет отменен максимальный тариф за час парковки на сине-белой разметке, который в настоящее время достигает 6,3 шекеля.

Максимальная цена устанавливается министерствами транспорта и внутренних дел, и в рамках этого ограничения каждый муниципалитет определяет стоимость парковки на своей территории. Во многих случаях цена парковки значительно ниже максимальной, а есть муниципалитеты, которые вообще не взимают плату. Согласно данным министерства финансов, в 2019 году парковка на сине-белой разметке стоила от 3,6 шекеля в среднем на севере страны и до 6,3 в Тель-Авиве.

Пытаясь разгрузить дороги, ведущие в Тель-Авив, с помощью высокой цены за парковки, в минфине игнорируют тот факт, что сине-белая парковка – капля в море этой проблемы. В 2019 году на улицы города c населением более 400 тысяч человек каждое утро стремятся попасть еще около миллиона. Здесь было порядка 80 тысяч парковочных мест, но их количество уменьшилось: массивное строительство, прокладка трасс метротрамвая и развитие инфраструктуры значительно обострили и без того тяжелую проблему дефицита парковочных мест. Для жителей Тель-Авива, не имеющих стоянки при доме, проблема с парковкой в вечерние часы уже давно стала критической.

НЭП. Фото: Эяль Туэг √

Метки:


Читайте также