Партнёры
В первые недели и даже месяцы работы на красной ветке у трамвая не будет права преимущественного проезда на всех перекрестках. Кроме того, скорость легкорельсового транспорта на наземных участках, где есть пешеходы, например на бульваре Йерушалаим в Яффо, будет ниже 25-30 километров в час.
В течение последних недель на маршруте красной линии легкорельсового транспорта в Гуш-Дане проходили тестовые поездки. Сейчас трамвай находится на завершающей, седьмой, стадии испытаний, в ходе которой машинисты компании-оператора «Тевель» проверяют работу всех систем, в том числе во время поездок по маршруту от Яффо до Петах-Тиквы. Если все испытания пройдут успешно, в конце мая начнется перевозка пассажиров.
На данный стало понятно, что трамвай не получит преимущественное право проезда на всех перекрестках на маршруте красной ветки, длина которой составляет 24 километра. Всего на маршруте 51 перекресток. На 30% из них трамваю придется пропускать частный транспорт. Дело в том, что система, которая должна обеспечивать преимущество легкорельсового транспорта на светофорах, еще не отлажена. В настоящее время проверяют согласование между временем прибытия легкорельсовых поездов на перекрестки и их синхронизацию со светофорами и датчиками, которые фиксируют приближение трамвая к перекрестку.
В связи с этим госкомпания НЕТА сообщила: «Идет процесс сведения и калибровки систем светофоров. Это сложная система, включающая 51 перекресток, на большинстве из которых легкорельсовому транспорту будет отдаваться приоритет при пересечении перекрестка».
Для того чтобы дать время пешеходам привыкнуть к движению трамвая, его скорость на бульваре Йерушалаим не будет превышать 25-30 километров в час. В подземных тоннелях трамвай будет передвигаться со скоростью 60-80 километров в час.
- Читайте также:
- «Красная ветка метротрамвая сделает эти два города очень привлекательными»
- Худшие автобусные маршруты в Израиле действуют в центре страны
- Красную ветку метротрамвая откроют в мае
Также сообщается, что интервал между трамваями будет больше, чем записано в договоре, – опять-таки на начальном этапе. Интервал между прибытиями трамвая составит больше шести минут. В НЕТА обещают, что со временем частота курсирования легкорельсового транспорта будет увеличена. Известно, что в рамках госконтракта трамваи должны проходить каждые три минуты.
- Красная ветка соединяет Бат-Ям, Тель-Авив, Рамат-Ган, Бней-Брак и Петах-Тикву.
- 12 километров маршрута пролегают под землей.
- Из 34 остановок десять – подземные.
- По плану трамвай будет перевозить ежедневно 234 тысячи пассажиров, до 7 миллионов человек в год.
- На данный момент в проект вложено 18 миллиардов шекелей.
Ифат Реувен, The Marker, «Детали». Фото: Эяль Туэг √
Читайте также
