Партнёры
Повышение цен на энергоносители во всем мире повлекло за собой увеличение расходов множества компаний. Компенсировать возросшие траты они собираются за счет потребителей своих услуг. Об этом свидетельствует опрос, проведенный компанией Coface BDI, специализирующейся на сборе и анализе бизнес-информации. В нем приняли участие представители 230 фирм из самых разных отраслей.
«Мы поинтересовались, в какой мере глобальный кризис, связанный с ростом цен на горючее, повлиял на деятельность компаний и их клиентов, – рассказывает Теила Янай, генеральный директор Coface BDI. – Выяснилось, что увеличение расходов предпринимателей еще скажется на цене предоставляемых ими услуг. Это как снежный ком, который постоянно разрастается, достигая в конце концов огромных размеров».
Опрос показал, что в наибольшей степени от роста цен на энергоносители пострадали компании, работающие в области логистики и грузоперевозок. Их расходы возросли на 20,1%. Далее следуют компании, занимающиеся производством и продажей строительных материалов (16.4%), производством и продажей продовольственных товаров (11,3%), розничной торговлей, не включая продукты питания (9,5%), и промышленным производством (9,4%). В среднем расходы всех компаний возросли на 12,1%.
Несмотря на то что с наступлением августа стоимость энергоносителей начала резко снижаться, она по-прежнему остается на уровне выше прошлогоднего. Кроме того, тариф на электроэнергию для промышленных предприятий подскочил на 10%. Затраты на электричество – одна из главных статей их расходов.
Асаф Дубижински, генеральный директор компании «Эмек Хефер», занимающейся грузоперевозками, сообщил, что с начала нынешнего года стоимость дизельного топлива возросла более чем на 40%. Кроме того, резко возросли расходы на выплату зарплат, техническое обслуживание грузовиков и их покупку. «Мы должны были повысить наши тарифы по крайней мере на 30%, – говорит Дубижински. – Только так мы смогли бы покрыть резко возросшие расходы. Наша компания содержит более 200 грузовиков, и мы продолжим обслуживать наших клиентов, но делать это не повышая цен становится все сложнее. Но сейчас трудно всем. Мы понимаем, что наши клиенты тоже с трудом справляются с нынешней ситуацией».
«Компании сильнее своих клиентов»
Опрос, проведенный Ciface BDI, показал, что компании, работающие во всех отраслях, собираются повысить цены на свои услуги. Только 22% участников опроса сообщили, что убытки вследствие подорожания энергоносителей они покроют за собственный счет. 55% заявили, что возросшие расходы они частично компенсируют за счет повышения цен и 23% собираются таким образом возместить свои потери полностью.
«Результаты опроса огорчают, – говорит Теила Янай. – Все компании должны работать на максимуме своих возможностей и быть готовыми к подорожанию сырья или услуг в области логистики. Они не должны сразу же повышать собственные цены и перекладывать свои возросшие расходы на плечи клиентов. И неважно, идет речь об их бизнес-партнерах или обычных покупателях. Компании сильнее своих клиентов».
Опрос показал также, что только у 9% компаний были заключены долгосрочные договоры, которые защитили их от повышения цен. В то же время 79% компаний не подписывали соглашений, запрещающих им повышать цены для своих клиентов. «Не будем забывать, что до недавнего времени мы жили в мире, где существовали относительно стабильные цены, – говорит Янай. – Поэтому в течение десятилетия никто не настаивал на заключении долгосрочных соглашений с фиксированными ценами. Вследствие внезапно разразившегося кризиса некоторые компании остались у разбитого корыта».
Президент Объединения промышленников и председатель Президиума работодателей Рон Томер считает, что «повышение тарифов ложится на плечи израильской экономики тяжким грузом». «Это создает помехи росту конкуренции и ведет к цепной реакции подорожаний, подхлестывая тем самым инфляцию, – говорит он. – Необходимо немедленно реализовать представленные нами предложения, с помощью которых можно затормозить рост тарифов на электроэнергию. Для этого нужно прямо сейчас учесть доходы, которые принесла продажа электростанции «Эшколь». Кроме того, повышение тарифов можно сделать более плавным, растянув этот процесс на более длительный срок. Невозможно говорить о борьбе с дороговизной и в то же время столь резко повышать цены на электроэнергию».
Компании, занимающиеся перевозками, утверждают, что государство должно освободить их от уплаты налога «бло». Это позволило бы им значительно сократить траты на горючее. Сегодня компании, которые используют грузовики на дизельном топливе, получают частичный возврат этого налога. Асаф Дубижински считает, что владельцы тяжелых 15-тонных грузовиков должны быть полностью освобождены от уплаты «бло».
«Есть опасение, что заводы начнут переносить за границу»
Мухаммед Захалка – владелец компании по изготовлению зубных имплантатов, расположенной в промышленной зоне возле Афулы. По его словам, повышение цен на электроэнергию нанесло ему серьезный ущерб. «Производство обходится нам сейчас намного дороже, чем раньше, – рассказывает Захалка. – У меня заняты около 50 человек, во всех помещениях работают кондиционеры, мы используем много компьютеров – плата за электричество составляет весомую часть наших расходов».
«Мы пытаемся самостоятельно компенсировать эти убытки, – продолжает Захалка. – Израильские промышленные компании не заинтересованы в росте дороговизны. Ведь мы живем и работаем здесь. Но в Турции, например, стоимость производства намного дешевле. И наступит момент, когда мы не сможем больше терпеть убытки. Мы опасаемся, что многие предприятия начнут переносить свое производство за границу».
Как показал опрос Coface BDI, 52% компаний, работающих в области логистики и грузовых перевозок, опасаются финансового краха, то же самое относится к 28% работающих в области промышленного производства. В среднем эти опасения разделяют 20% компаний, принявших участие в опросе.
«Крупные предприятия легче справляются с кризисом, – говорит Мухаммед Захалка. – Пока что мы хотим главным образом избежать повышения цен на свои услуги, об увольнениях работников речь пока не идет. Но мы хотим сохранить свою конкурентоспособность, ведь большинство нашей продукции предназначается на экспорт. Наши основные конкуренты – Турция и Корея. А там правительства субсидируют предприятия, работающие на экспорт. Производство в этих странах обходится гораздо дешевле».
Исраэль Фишер, TheMarker, Д.Л. Фото: Pixabay √
Читайте также
