Рынки

Когда будут выплачены компенсации за отмененные авиарейсы?

«Законопроект не сбалансирован, поскольку задержка возврата денежных средств пассажирам на 90 дней вместо 21 дня нанесет серьезный ущерб пострадавшим. Не они, а государство должно предотвратить банкротство авиакомпаний».

Так отреагировал генеральный директор Совета потребителей Офер Маром на намерение авиакомпаний провести поправку к закону, предусматривающую отсрочку возврата денег пассажирам за рейсы, отмененные ввиду эпидемии коронавируса.

Дело в том, что вчера, 17 июня, экономическая комиссия кнессета начала подготовку к утверждению поправки к закону об авиационном обслуживании во втором и третьем чтениях. Согласно действующей редакции этого закона («Закон Тиби» – по имени депутата кнессета Ахмада Тиби, инициировавшего закон в 2012 году) пассажиры отложенного или несостоявшегося авиарейса вправе рассчитывать на помощь и компенсации.

Совет потребителей заявляет, что правительство стремится сократить убытки авиакомпаний за счет потребителей и ввести временное распоряжение («ораат шаа»), ограничивающее право пассажиров на компенсацию. Согласно предложенной правительством поправке, размеры компенсации не уменьшатся, но срок ее предоставления значительно удлинится. При этом авиакомпании будут вправе вместо денежной компенсации предложить авиабилет на другие даты.

Еще накануне заседания комиссии Совет потребителей выразил свое несогласие с предложенной поправкой и заявил, что признает необходимость отмены компенсации в форс-мажорных обстоятельствах, но возражает против пункта поправки, предусматривающего отсрочку выплаты компенсации, как это уже сегодня делает ряд авиакомпаний, хотя поправка еще не утверждена. Фактически, заявляют в Совете, государство перекладывает риски и финансирование авиакомпаний на плечи потребителей в попытке избежать краха компаний. Отмечается также, что и в ЕС, и в США регулирующие органы подтвердили свою позицию, согласно которой компенсация должна предоставляться в установленные законом сроки, и никакие льготы и отсрочки неуместны.

Предложенная поправка предусматривает предоставление вместо денежной компенсации ваучера на другой рейс до конца 2020 года. Кроме того, предлагается считать отмененными или отложенными рейсы, которые были задержаны более, чем на 12, а не на 8 часов. Предложено также ограничить помощь в предоставлении ночлега из-за задержек рейсов на срок до двух ночей.

Представитель Управления гражданской авиации Ишай Дон Яхья объяснил, что авиационная отрасль первой пострадала от коронавируса, а восстановится, вероятно, последней. По его словам, сложившаяся ситуация напоминает, банк, все клиенты которого одновременно решат снять деньги со своих счетов – такой банк неизбежно разорится. Так произойдет и с авиакомпаниями, у которых просто нет денег для одновременного их возврата за отмененные авиарейсы.

Присутствовавший на заседании комиссии гендиректор авиакомпании «Исраэйр» Ури Сиркис заявил, что компания обязана вернуть клиентам 9 млн. долларов. Он объяснил, что у компании есть возможность получить ссуду под государственные гарантии на сумму 25 миллионов долларов, и, если от «Исраэйр» потребуют немедленно погасить долги пассажирам, у нее останется всего 16 млн. долларов. «Либо правительство предоставит нам отдельный кредит или денежный подарок, как это сделали в других странах, либо мы будем действовать по закону, и я вовсе не уверен, что нам удастся выжить», — заявил Сиркис.

Гендиректора «Исраэйр» поддержал и представитель «Эль-Аль» Дан Фогельман. По его словам, компания до сих пор ожидает кредита на сумму 400 млн. долларов, и его львиная доля, 300 миллионов, предназначена для выплаты компенсаций. Фогельман добавил, что в Бразилии и Канаде, например, авиакомпании вправе предложить ваучер на срок до двух лет, и что в ЕС тоже отменена обязанность предоставлять компенсации.

Адвокат Ширли Кацир, представляющая иностранные авиакомпании, заявила, что компании действительно работают над тем, чтобы как можно скорее вернуть деньги потребителям, но если они обнаружат, что им нужно вернуть все деньги сразу, это ускорит их крах, и тогда потребители действительно окажутся перед разбитым корытом.

И она, возможно, права. «Мы все в одной лодке», а применительно к сложившейся ситуации – «в одном самолете». Ситуация ведь и в самом деле чрезвычайная, и не случится ничего страшного, если платежи в счет компенсаций будут отсрочены на два с небольшим месяца. Во всяком случае, это много лучше, чем банкротство авиакомпаний, после которого вернуть деньги станет практически невозможно.

Евгений Весник, НЭП. Фото: Pixabay˜



Реклама


Партнёры

Загрузка…

Политика

Реклама

партнеры

Send this to a friend