Партнёры
В результате отмены «коричневой линии» метротрамвая в Гуш-Дане окружная комиссия по планированию и строительству приняла решение отменить и ряд планов по строительству четверти миллиона квартир вдоль отмененного маршрута – в Рамле, Лоде, Беэр-Яакове и Ришон ле-Ционе.
«В ситуации неопределенности с реализацией «коричневой линии» метротрамвая существует серьезная обеспокоенность тем, что дополнительное строительство останется без адекватного транспортного обеспечения, что создаст непропорционально большую нагрузку на существующие маршруты», - пояснила комисcия в своем решении. В конце документа сказано: «Таким образом, комиссия решает не реализовывать объем строительства вдоль ранее запланированной линии до тех пор, пока существует неопределенность в отношении строительства этой линии метротрамвая».
Согласно национальному плану по транспортной инфраструктуре, в центре страны утверждены семь линий метротрамвая, которые должны создать сеть, покрывающую густонаселенный Гуш-Дан и его внешнее кольцо от Раананы и Кфар-Сабы на севере, до Лода и Реховота на юге. Эти маршруты проходят через десять муниципальных образований, чаще всего в центре города и вдоль основных городских маршрутов. Эта сеть предназначена для решения вопросов, связанных с развитием городов и призвана ускорить строительство вдоль линий метротрамвая. Как упомянула в своем решении окружная комиссия по планированию и строительству, к 2040 году в центральном округе, согласно стратегическому плану, опубликованному в 2017 году, государство запланировало построить около 633 тысяч единиц жилья.
С учетом острой нужды в жилье, планирующие организации исследовали потенциал развития вдоль скоростных маршрутов метротрамвая в центральном округе. Это объясняется тем, что именно здесь возможно интенсивное строительство и развитие. Соответственно, вдоль линий метротрамвая на сегодняшний день запланировано около 300 тысяч единиц жилья, а также десятки тысяч квадратных метров для коммерческих и иных целей.
Большую часть проекта - около 250 тысяч единиц жилья - планировалось построить на протяжении более чем 28 км предполагаемой «коричневой линии» метротрамвая. Однако недавно стало известно, что, хотя уже был утвержден подробный план трассы метротрамвая, по разным причинам было решено заменить его другим, более ограниченным проектом «метробусов», называемым Bus Rapid Transit (BRT). С точки зрения комиссии по планированию, замена метротрамвая на BRT не обеспечит транспортом запланированные объемы строительства и поставит под угрозу качество проекта.
Гендиректор управления планирования Далит Зильбер пояснила: «Решение комиссии центрального округа является доказательством того, что вся наша политика планирования основана на качественном общественном транспорте. Мы сожалеем, что именно в такой зоне повышенного спроса, как Ришон ле-Цион, решено отказаться от «коричневой линии», которая должна была обслуживать тысячи жителей. Решение комиссии центрального округа соответствует указаниям управления планирования. Мы не хотим, чтобы новые кварталы строились без доступа их жителей к эффективному современному общественному транспорту».
Ади Коэн, TheMarker, И.Н. К.В. Фото: Эмиль Сальман
Читайте также
