Партнёры
Южнокорейский автоконцерн Hyundai Motor, в состав которого входит компания Kia, сообщил, что начал строить в Джорджии предприятие по выпуску электромобилей. Проект стоимостью в 5,54 миллиарда долларов позволит создать порядка 8,1 тысячи рабочих мест в следующие пять лет, говорится в сообщении Hyundai. Концерн быстро укрепляет позиции на мировом рынке электромобилей. Tesla по-прежнему лидирует (27%), но в целом по миру без учета Китая южнокорейский автоконцерн занимает второе место по продажам электромобилей с долей рынка в 14%.
Новый производственный комплекс в США объединит в себе как операции по выпуску широкого круга электромобилей Hyundai, Genesis и Kia, так и завод по выпуску электромобильных аккумуляторов, отмечают в компании.
Коммерческое производство электромобилей, как ожидается, стартует в первом полугодии 2025 года. Предприятие сможет выпускать до 300 тысяч машин в год.
У американской Tesla есть целый ряд преимуществ, позволяющих компании Илона Маска оставаться лидером отрасли. В частности, это популярность ее бренда среди миллениалов, а также наличие сети быстрой зарядки электромобилей, удаленное обновление программного обеспечения, а также возможность постоянного совершенствования ПО за счет сбора большого объема клиентских данных.
Кроме того, президент США Джо Байден подписал закон Inflation Reduction Act, предусматривающий, в частности, субсидирование государством покупки электромобилей, под действие которого подпадают все четыре модели автомобилей Tesla, но не подпадают машины Hyundai и Kia.
Но конкуренты Tesla не стоят на месте, и Hyundai в этом году занимает второе место по продажам электромобилей в США после Tesla. Доля южнокорейского автоконцерна на европейском рынке достигла 12%, причем Hyundai обогнал конкурентов по темпам ее роста в прошлом году.
Как пишет газета Financial Times, Hyundai усиливает рыночные позиции быстрее, чем можно было ожидать. Так, электрический седан Hyundai Ioniq 6 может проехать без подзарядки 610 километров – дольше, чем автомобили Model Y и Model 3 Long Range, выпускаемые Tesla. Модель электрического внедорожника Hyundai Ioniq 5 тем временем стала самым продаваемым импортным электромобилем в США. Южнокорейский автопроизводитель также начинает внедрять удаленное обновление ПО.
Электромобили Hyundai догоняют Tesla и по ценам. Самая дешевая модель Tesla – Model 3 – стоит 46,99 тысячи долларов (после повышения цен в этом году), и Hyundai Ioniq 6 продается по сопоставимой цене.
Эксперты отмечают, что преимущество Hyundai дает ослабление южнокорейской воны относительно доллара США, составившее 13% в этом году. Снижение курса воны добавило более 1,6 миллиарда долларов к выручке Hyundai во втором квартале, что позволило автопроизводителю компенсировать рост расходов на сырье и компоненты.
Слабость воны также позволяет автоконцерну удерживать цены на автомобили, сохраняя при этом рентабельность продаж на прежнем уровне, в то время как его конкуренты вынуждены перекладывать растущие расходы на потребителей.
Кроме того, Hyundai работает с местными поставщиками аккумуляторов, что означает более стабильные цепочки поставок и низкий валютный риск.
НЭП. Фото: Pixabay √
Читайте также
