Государство

Госслужащих пересадят в электромобили

Генеральный аудитор минфина объявил о тендере, в рамках которого государственные учреждения приобретут 15 тысяч служебных автомашин. Одновременно объявлено о пилотном проекте, подразумевающем закупку электромобилей в качестве патрульных машин для полицейских.

Заявлено, что проект укладывается в стратегическое решение генерального аудитора по постепенному переоснащению государственного автопарка за счет закупки машин, использующих альтернативные виды энергии. Ожидается, что в ближайшем будущем опубликуют тендеры, предусматривающие приобретение гибридных и электромобилей для всех государственных учреждений.

Ожидается, что использование альтернативных автомобилей сократит государственные расходы на топливо и техническое обслуживание и при этом уменьшит загрязнение окружающей среды машинами с бензиновыми двигателями, которыми сегодня укомплектован государственный автопарк.

Вполне вероятно, что государственные расходы удастся уменьшить: уже сегодня электромобили выгоднее в эксплуатации, чем обычные машины – с двигателями внутреннего сгорания. По расчетам компании «Хешев маарахот мейда», специализирующейся на оценках стоимости содержания автомобилей, даже при все еще высоких ценах на электромобили годовые расходы на их содержание примерно на четверть дешевле автомобиля с ДВС – соответственно, 26 700 и 34 500 шекелей.

А вот с окружающей средой и ее загрязнением сложнее. Считается, что электромобили уменьшат загрязнение воздуха, но для их подзарядки требуется дополнительно 10-15% электроэнергии – помимо увеличения, обусловленного ростом населения и потребностями израильской экономики.

Согласно расчетам действующего при Технионе института «Мосад Шмуэль Неэман», в 2030 году в Израиле будет насчитываться около миллиона электромобилей, а к 2050 году в стране будут продавать только электромобили.

Революция происходит у нас на глазах. У всех на слуху автомобили фирмы Tesla, но в Израиле уже среди прочих продают электромобили Hyundai, Toyota, Nissan и MG (как раз данные китайского кроссовера MG ZS EV «Хешев» и учитывала в своих расчетах стоимость содержания легкового автомобиля).

В среднем электромобили требуют полной зарядки каждые 300 км, но эксперты утверждают, что водители будут заряжать свой автомобиль гораздо чаще. Зарядка электромобилей потребует увеличить производство электроэнергии примерно на 10-15% сверх производимой сегодня.

По словам Адас Мерзель, гендиректора консалтинговой компании ENGIS, специализирующейся на сопровождении крупных проектов в сфере энергетики, если производство дополнительной электроэнергии будет осуществляться за счет использования ископаемого топлива, это сведет на нет преимущества электромобилей – и в первую очередь уменьшение загрязнения окружающей среды.

НЭП. Фото: Pixabay



Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Политика

партнеры

Реклама

Send this to a friend