Gett борется с протестом таксистов, а качество услуг откатывается на годы назад

В течение последних двух недель сотни таксистов в Израиле обратились с просьбой отключить их от приложения Gett. Это произошло после того, как компания Gett увеличила на 100-200 шекелей плату для пользователей, прервавших свое сотрудничество с ней в период карантинов, введенных вследствие эпидемии коронавируса.

Чтобы смягчить ситуацию, Gett предложила таксистам возобновить свой абонемент по прежней цене сроком на три месяца. Однако некоторые водители, согласившись на этот компромисс, продолжают проводить акции протеста. Они выражаются, например, в отказе от малопривлекательных заказов. На прошлой неделе, во время праздника Ид аль-фитр, когда количество автобусов на многих линиях было сокращено, спрос на услуги такси значительно возрос. Однако найти свободную машину заказчикам было сложно. В ряде случаев таксисты требовали за поездку заведомо завышенную цену. Это является нарушением закона. Стоимость поездок на такси контролируется министерством транспорта, и водители обязаны получать деньги за свои услуги строго по счетчику.

«Доверие между водителями и компанией Gett было подорвано, – говорит таксист Ори Леви, работающий в центре страны. – Повышение цен за пользование приложением было проведено в неправильный момент – после того, как мы и так понесли тяжелые убытки в связи с эпидемией коронавируса и повышением цен на дизельное топливо». По словам Леви, некоторые таксисты, которые были вынуждены остаться в Gett, выражают протест путем отказа от невыгодных заказов.

«С точки зрения сервиса мы откатились на 10 лет назад, – говорит Леви. – Многие пассажиры жалуются, что им пришлось ждать такси полчаса. Некоторые рассказывают, что таксисты отказывались брать их или начинали торговаться. Услуги нервного водителя – уже не те. Я сам вижу в приложении Gett, что во время повышенной нагрузки многие заказы остаются без ответа. И на улицах сегодня стало гораздо больше «голосующих», пытающихся поймать такси по старинке».

«Gett – тайная организация»

В Израиле зарегистрированы около 18 000 такси, и примерно 10 000 из них работают с приложением Gett. Компания Gett уже десятилетие контролирует большую часть рынка как частных, так и служебных поездок, предлагая своим клиентам аттрактивные цены.

Таксистам Gett предлагает три варианта сотрудничества. Первый из них стоит 299 шекелей, и он позволяет принимать заказы по всей стране с вечера четверга по субботу включительно. Однако преимущество при этом предоставляется водителям, имеющим более дорогие абонементы. За каждый заказ, полученный с помощью приложения в будние дни, таксисты должны платить компании комиссионные в размере 10 шекелей.

Второй вариант стоит 1100 шекелей, и он позволяет получать заказы повсюду, за исключением Гуш-Дана. За каждый заказ в пределах Гуш-Дана таксист должен доплачивать компании 5 шекелей. Третий вариант стоимостью 1700 шекелей позволяет водителям получать заказы по всей стране без дополнительной оплаты.

Во время карантинов, вызванных эпидемией коронавируса, компания Gett снизила цену своего абонемента, но оставшиеся без работы таксисты начали отменять дорогие варианты и переключаться на более дешевые. На прошлой неделе, вместе с объявлением о повышении цен, Gett сообщила также о предоставлении бонуса водителям, сохранившим за собой дорогие абонементы: 25 шекелей за каждый месяц эпидемии, но не более 300 шекелей для держателей абонемента стоимостью 1100 шекелей и не более 400 шекелей для держателей абонемента стоимостью 1700 шекелей.

Таким образом, таксист не отменивший абонемент стоимостью 1700 шекелей во время карантинов, заплатит за него сегодня 1300 шекелей. Ори Леви – один из них. Сейчас он может извлечь выгоду из своей верности компании. Зоар Голан относится к этой же категории водителей. Как и Леви, он считает, что в последнее время качество услуг такси откатилось на 10 лет назад. «На улице опять много «голосующих», – говорит Голан. – Заказать или поймать такси часто становится сложной задачей. Gett работает как тайная организация, не сообщающая никаких подробностей о своей деятельности. Там не с кем говорить. Только объединившись, мы сможет добиться изменений».

Таксист из Хайфы Андре Абу Скара утверждает, что около 40% его коллег в городе на минувшей неделе отключились от приложения Gett. По его словам, методы работы компании вынуждают водителей торговаться с пассажирами, пытаясь получить как можно больше денег за поездку. «Я отказался от Gett на прошлой неделе, – рассказывает он. – Из-за повышения цен я должен отнимать деньги у пассажиров. Я этим заниматься не собираюсь».

Таксистка из Холона Сигаль Мельник предлагает создать профессиональное объединение и совместными усилиями добиться перемен к лучшему. «Государство наносит нам удар за ударом, – говорит она. – Никто не помогает нам отстаивать свои права. Gett правит рынком и делает с таксистами все, что хочет. Я надеюсь, что протест водителей, которые отключаются от приложения, расширится. Только так мы сможем преподать Gett урок».

«Мы не опасаемся оттока водителей»

Компания Gett демонстрирует полное спокойствие и делает вид, что ничего особенного не происходит. «Повышение стоимости абонемента связано с увеличением наших собственных расходов, – говорит представитель компании. – Действительно, некоторым водителям теперь придется платить больше, но есть тысячи таксистов, которые отныне будут платить меньше. Мы не опасаемся оттока водителей. Мы обеспечиваем таксистов работой больше, чем кто бы то ни было. Мы прислушиваемся к критике в наш адрес, но в подавляющем большинстве случаев тот, кто заказывает такси, получает такси».

Пресс-служба компании Gett сообщила: «Мы инвестируем значительные средства в усовершенствование нашего приложения. В связи с этим мы занимаемся перерасчетом стоимости наших абонементов. Мы предлагаем всем работающим с нами таксистам оптимальные условия получения заказов, а некоторым из них мы предоставляем особые льготы».

Омер Кармон, TheMarker, Д.Л. Фото: Томер Аппельбаум⊥

Метки:


Читайте также