Государство

Европа приближается к запрету коротких внутренних авиарейсов

В конце прошлой недели Национальное собрание — нижняя палата французского парламента — проголосовало за запрет авиаперелетов по стране на короткие расстояния. Эта мера направлена на борьбу с вредными выбросами в атмосферу и изменением климата. Речь идет о внутренних рейсах между городами, путь между которыми на поезде занимает не более двух с половиной часов. Естественно, на этом фоне нельзя не вспомнить утвержденный правительством Израиля еще в 2012 году проект строительства железной дороги между Тель-Авивом и Эйлатом, общей длиной в 350 км.


Это первое голосование по законопроекту, по нему еще будут голосовать и Национальное собрание, и французский Сенат. Если такой закон будет принят, то могут быть запрещены авиаперелеты по таким направлениям, как Париж—Нант и Лион—Бордо.

Судя по всему, в обозримом будущем во всей Европе авиарейсы на короткие дистанции будут отменены и заменены на скоростные поезда. В последние годы все большую популярность завоевывает позиция защитников окружающей среды, выступающих за уменьшение числа авиарейсов, а эпидемия коронавируса может послужить толчком в этом направлении.

В прошлом году компания Austrian Airlines уже объявила об отмене с 20 июля своих полетов между Зальцбургом и Веной. Полеты между Зальцбургом и крупнейшим внутренним аэропортом Вены были приостановлены из-за вспышки коронавируса в начале марта, и возобновлять их не планируется. Austrian Airlines приняла решение заменить популярный авиарейс Вена – Зальцбург на железнодорожный экспресс под брендом AIRail под непосредственным управлением наземных служб авиакомпании.


В Европе уже давно выражают серьезную обеспокоенность развитием лоукостеров и дешевизной авиабилетов. По мнению экспертов, дешевизна авиабилетов является причиной небывалого спроса на авиарейсы, и в течение следующих 20 лет число полетов в мире увеличится вдвое. В шведском языке относительно недавно появилось новое слово "flygskam", которое переводится как «летать стыдно». Так называют чувства пассажира, который осознает негативное влияние авиации на окружающую среду, но все-равно летает на самолетах.

Еще до кризиса авиакомпания Air France-KLM, одна из крупнейших в мире, сообщила, что один из пяти самолетов авиакомпании на линии, соединяющей столицу Нидерландов со столицей Бельгии, будет заменен скоростным поездом Thalys. В авиакомпании полагают, что поезд отвечает требованиям авиапассажиров с точки зрения скорости, надежности и удобства передвижения, поэтому было заключено соглашение с компанией Thalys, отвечающей за скоростные поезда по маршруту Амстердам — Роттердам — Брюссель — Париж.

В Германии авиакомпания Lufthansa аналогичным образом развивает сотрудничество с железнодорожной сетью Deutsche Bahn.

В Израиле еще в 2012 году правительство планировало в течение пяти лет завершить строительства железной дороги между Тель-Авивом и Эйлатом, общей длиной в 350 км. Сегодня добраться до южного курорта можно либо автотранспортом, либо по воздуху — полеты в Эйлат осуществляют две израильские авиакомпании, продолжительность полета порядка 40 минут.

В 2012 году премьер-министр Нетаниягу заявил, что «новая железная дорога, позволяющая преодолевать расстояние между Тель-Авивом и Эйлатом за два часа, изменит облик страны и будет способствовать сближению периферии и центра». С тех пор работы по строительству железной дороги и не приблизились к своему началу, а периферия не стала ближе к центру страны.

Олег Каль, НЭП. Фото: Pixabay




Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Политика

партнеры

Реклама

Send this to a friend