Партнёры
Установлено, что все импортеры автомобилей будут предоставлять в Налоговое управление список моделей, которые они ввозят, и на автомобили тех моделей, которые поступают в Израиль посредством непрямого импорта (параллельный или личный), тоже будет распространяться 7-процентная скидка с налоговой пошлины. Но распоряжение будет выгодно только состоятельным покупателям, остальные не выиграют ничего.
Экономический комиссия приняла уже несколько решений, призванных способствовать развитию конкуренции на израильском авторынке. Только вчера, в среду, комиссия в качестве временного распоряжения утвердила правила, запрещающие прямым, лицензированным, импортерам чинить помехи своим конкурентам – параллельным импортерам. «Обидчикам» грозит штраф на сумму до 100 миллионов шекелей.
До сих пор для получения таможенной скидки на автомобили, поступающие из Европы, параллельные импортеры должны были предоставлять таможенникам сертификат «Евро-1». Однако производители автомобилей не соглашались выдавать такие сертификаты параллельным импортерам. Теперь же получить таможенную скидку будет можно и без сертификата.
Давид Битан, председатель экономической комиссии, заявил, что запрет на нанесение ущерба параллельному импорту направлен на снижение цен на автомобили. Проблема в том, что большинство автомобилей, поступающих в Израиль в рамках параллельного импорта, очень дороги, и потому конкурировать импортеры будут за кошельки только тех, кто покупает люксовые бренды.
Охлаждающий эффект: параллельный импорт не снижает цены, но сдерживает рост цен
Начальник экспортного отдела Налогового управления Давид Хури поблагодарил именно Ассоциацию импортеров автомобилей, которая, по его словам, способствовала решению проблемы. Хури пояснил, что прямые импортеры будут представлять налоговикам список ввозимых ими транспортных средств, снабженных сертификатами происхождения, а таможня разрешит параллельным импортерам ввозить точно такие же автомобили и на тех же условиях. «То, что прямые импортеры ввозят беспошлинно, параллельные импортеры также смогут ввозить беспошлинно», – заявил Хури, добавив, что процесс будет завершен после одобрения финансовой комиссией примерно через две недели. Новые правила пока вводят на год, в течение которого будет проверено, насколько они эффективны.
«Поправка к закону, запрещающая препятствовать конкуренции, – беспрецедентно важный шаг в борьбе с дороговизной жизни, призванный расширить ассортимент товаров на нашем рынке, – говорит Элад Баршан, представитель компании «Моран Карго», специализирующейся на растаможивании автомобилей. – Излишняя регламентация крайне негативно сказывается на потребительском рынке».
«Очень незначительное влияние на рынок»
Ранее на этой неделе комитет разрешил генеральному аудитору минфина самому ввозить автомобили для государственных нужд. В ходе обсуждения представители министерства финансов пояснили, что речь идет об экономии государственных средств и что таким образом можно будет приобретать модели, которые импортеры в Израиль не поставляют.
Да, обе эти меры способны увеличить масштаб импорта автомобилей в Израиль в рамках параллельного и индивидуального импорта, но ожидается, что влияние этих мер на израильский авторынок будет незначительным. На практике от нововведений выиграют только состоятельные покупатели, приобретающие дорогие марки машин, а также Госуправление по закупкам. Всем остальным израильтянам новые правила особой пользы не принесут, поскольку они не в состоянии сколько-нибудь снизить цены, разве что слегка умерить аппетиты лицензированных импортеров.
Даниэль Шмиль, TheMarker. Фото: Давид Граевский √
Читайте также
