Партнёры
Уже в ближайшую пятницу, 21 июля, Нес-Циона присоединится к службе общественного транспорта по вечерам в пятницу и по субботам «Ездим по выходным» («Наим бе софаш») и станет десятым городом, на который распространится бесплатное автобусное обслуживание по субботам. По данным инициаторов, каждые выходные бесплатным общественным транспортом в центре страны пользуются около 45 тысяч человек.
Однако общее количество «субботних» пассажиров общественного транспорта по всей стране намного больше, так как в Хайфе по субботам действуют городские автобусные маршруты. Действуют в выходные и междугородние маршруты, например из Эйлата в Тель-Авив и Иерусалим и из Кирьят-Шмоны в Тель-Авив. Кроме того, по субботам частично работают маршрутки. Но за проезд в этих автобусах и маршрутках взимают плату.
Там, где государство игнорирует потребности светских граждан, в дело вступают местные власти и независимые общественные организации. Самая масштабная инициатива такого рода – служба «Наим бе софаш». Проект бесплатных автобусов по выходным в Гуш-Дане возглавляет муниципалитет Тель-Авива. Автобусы курсируют с частотой, близкой к 20 минутам. С конца недели к городам Тель-Авив, Гиватаим, Ход-ха-Шарон, Модиин, Кирьят-Оно, Рамат-ха-Шарон, Шоам и Мевасерет-Цион присоединится и Нес-Циона.
По словам заммэра Тель-Авива Мейталь Лахави, которая курирует в муниципалитете общественный транспорт и возглавляет проект «Ездим по выходным», к инициативе один за другим присоединяются мэрии других городов, заинтересованные в обеспечении своих жителей транспортом по субботам. Цель – удовлетворить потребности тех, кто не располагает водительскими правами и собственными автомобилями. Лахави добавляет, что инициаторы «Наим бе софаш» напрямую контактируют с мэрами, а не с оппозицией, чтобы избежать обвинений в политизации.
С чего все началось?
Переломным стал 2019 год, когда общественный транспорт начал работать по субботам сразу в семи городах. С тех пор проект расширился, и, по данным ассоциации «Исраэль хофшит» («Свободный Израиль»), сегодня бесплатные автобусы по выходным дням обслуживают жителей 13 городов и местных советов. Возглавляющий ассоциацию Ури Кейдар поясняет: «То, что всего пять лет казалось несбыточной мечтой, теперь стало услугой, которой могут пользоваться более полутора миллионов израильтян. Это доказывает, что у израильской общественности и местных властей достаточно сил и власти, чтобы инициировать гигантские изменения».
Первым городом в Израиле, где по субботам запустили общественный транспорт, был Иерусалим. Еще в 2015 году по инициативе иерусалимских активистов, в том числе члена городского совета Лоры Вартон, на улицах столицы был запущен шаттл «Шабус», курсировавший между развлекательными центрами Иерусалима. Из-за засилия ультраортодоксов муниципалитет в проекте никакого участия не принимал, и «Шабус» прекратил свое существование в 2019 году, в том числе из-за финансовых трудностей. Сегодня в Западном Иерусалиме автобусов по субботам нет, но тут останавливаются некоторые автобусы из Восточного Иерусалима.
В Рамат-Гане в июле 2019 года транспорт начал работать по пятницам вечером и по субботам. Хотя это не первый город, организовавший такой сервис для жителей, он оказался первым, подвергнувшимся резкой критике со стороны религиозного лобби и отдельных членов правительства, не гнушавшихся прямых угроз.
По данным, предоставленным муниципалитетом Рамат-Гана, служба «Сабабус», которая работает по вечерам в пятницу и по субботам, первоначально обслуживала менее тысячи пассажиров, а сегодня каждые выходные ею бесплатно пользуются 8 тысяч человек. Функционируют две линии, маршруты которых проходят через развлекательные центры, пляж в Тель-Авиве и больницу «Шиба». Курсируют автобусы Сабабус» с частотой 20-30 минут.
Муниципалитет Герцлии также управляет двумя бесплатными линиями, и услугой пользуются по вечерам в пятницу 500 человек, а по субботам – около 800. На вопрос, почему Герцлия до сих пор не присоединилась к проекту «Ездим по выходным», муниципалитет ответил, что запустил своей проект раньше появления этой службы и что две существующие линии оптимально отвечают потребностям жителей города.
До прошлого месяца в Ришон-ле-Ционе действовала служба «Шабус», запущенная более двух лет назад. Автобусное сообщение было остановлено по экономическим и политическим причинам, и теперь заместитель мэра Максим Бабицкий управляет автобусной линией, которую финансирует частная компания. По словам Бабицкого, по выходным этой линией пользуются около тысячи человек. Муниципалитет сообщил, что год назад по субботам был запущен пилотный проект – субботние шаттлы к пляжу, но линия не пользовалась спросом. В муниципалитете добавили, что не возражают против организации субботних перевозок в городе.
Муниципалитет Холона уже несколько лет подряд организует бесплатные развозки по вечерам в пятницу на протяжении июля и августа. Эта линия рассчитана на молодых людей, которые хотят в конце недели провести время в Тель-Авиве, Ришон-ле-Ционе и Бат-Яме. Автобусы отправляются из Холона три раза в день по пятницам в вечерние часы и затем ночью возвращаются в Холон. Несмотря на близость к Тель-Авиву, город еще не присоединился к службе «Наим бе софаш».
«Израиль – единственная страна, где общественный транспорт не функционирует на протяжении 21% времени. При этом в процентах от ВВП мы занимаем первое место по экономическим потерям, вызванным дорожными заторами, среди стран ОЭСР», – говорит Рои Шварц-Тихон, основатель организации «Ноа Тануа», занимающейся продвижением общественного транспорта по субботам и пытающейся присоединить муниципалитеты к инициативе «Ездим по выходным».
По его словам, «пробки на дорогах в будние дни отчасти связаны и с отсутствием общественного транспорта по субботам. Израильтяне покупают машины из-за отсутствия автобусов по субботам, но «заодно» пользуются ими в будние дни, таким образом увеличивая заторы на дорогах, повышая загрязненность воздуха и число дорожно-транспортных происшествий.
Ифат Реувен, TheMarker. Фото: Томер Аппельбаум √
Читайте также
