Партнёры
«Моя интимная жизнь кажется мне удовлетворительной», «Я люблю естественный запах тела», «Я люблю своего отца», «Я верю в загробный мир» — это лишь часть из назойливых и странных вопросов в компьютерном тесте, который проходят ежегодно тысячи израильтян для того, чтобы обновить свои водительские права. Они должны напротив каждого из утверждений поставить пометку «верно» или «неверно».
Этот компьютеризированный опросник входит в число прочих тестов, на которых базируется процесс по обновлению водительских прав. Тесты проводит Медицинский институт безопасности дорожного движения (МАРБАД), чтобы определить, могут ли водители управлять автомобилем.
Тест содержит вопросы, так или иначе затрагивающие психические особенности испытуемого, его внутренний мир и моральные ценности, хотя ни один из таких вопросов не имеет никакого отношения к состоянию его здоровья и пригодности к вождению.
К примеру, предлагается отвечать на вопросы, связанные с сексуальными привычками и фантазиями («Я хочу, чтобы меня не тревожили мысли о сексе»; «Я люблю говорить о сексе»; «Я никогда не позволял себе наслаждаться нестандартным сексуальным поведением»), – наряду с вопросами о выборе карьеры («Я хотел бы быть певцом», и даже «Я думаю, что мне пришлась бы по душе работа лесничим»). Есть и вопросы о жизненном опыте («Я испытал чувство безответной любви», «Когда я был подростком, то иногда подворовывал», или «Бывали в моей жизни моменты, когда мне хотелось уйти из дома»).
«Я был поражен наглостью и дерзостью, с какой они суют нос в мою спальню»
МАРБАД, по сути, выполняет роль «врача-специалиста», – подчиняясь министерству здравоохранения, этот институт тестирует водителей, подтверждая, что по состоянию здоровья они пригодны к вождению. Также здесь проверяют желающих получить водительские права разных категорий. В институте работают врачи, психологи, медсестры и сотрудники администрации.
Давиду (имя вымышленное), страдающему хроническим заболеванием, потребовалась проверка его дееспособности как водителя. Он рассказывает, что несколько недель назад приехал в МАРБАД, предполагая, что тестирование будет напрямую увязано с причиной, по которой его отправили на проверку. Однако вместо этого он должен был отвечать на вопросы о своих сексуальных привычках, моральных ценностях и раскрывать свой внутренний мир. Давид утверждает, что «был поражен наглостью и дерзостью, с какой они совали нос в мою спальню. Я спросил себя, не пытаются ли те, кто проводит тестирование, таким образом обнаружить каких-либо психопатов? Потому что никак не мог уловить связь между запахом тела, сексуальными привычками и умением водить».
Именно с таким вопросом мы обратились в минздрав: какова же связь между экзаменом по вождению и набором странных вопросов, и существуют ли научные предпосылки для такой связи.
В министерстве говорят, что были шокированы, прочитав список вопросов – хотя их задают уже на протяжении многих лет: «Речь идет о старых международных тестах, и генеральный директор министерства здравоохранения поручил ответственным сотрудникам изучить возможность немедленной замены опросника», – был ответ. В беседе с TheMarker заместитель гендиректора минздрава доктор Сефи Менделович признался: «В министерстве понятия не имели о существовании этой анкеты, я и сам в шоке от вопросов».
Как утверждает Менделович, «эти вопросы будут устранены из опросника, и единственная причина, по которой это не делается тотчас, заключается в том, что сначала надо утвердить новый опросник. В качестве альтернативы следует проверить, можно ли использовать старую анкету, если из нее удалить проблематичные вопросы». Он добавил: «Кроме того, мы позаботимся, чтобы подобные вопросы не появлялись на различных комиссиях или в других тестах и проверках, проводимых нашим ведомством».
«Увы, речь идет о проблемной структуре»
Анкета, заполнение которой практикует Медицинский институт безопасности дорожного движения, на самом деле являет собой лишь один из примеров множества давних проблем, связанных с данной структурой.
На негативные моменты в деятельности МАРБАДа указывалось в прошлом неоднократно – в том числе, и в отчете Государственного контролера. В их числе – некачественное обслуживание, большое время ожидания, ограниченный двумя часами в неделю прием заявителей, а также сбои в компьютерных системах, из-за которых нередко терялись документы.
Давид рассказывает о постоянных проволочках и отсутствии реакции, которые предшествовали тестам: «Прежде чем кто-то ответит, ждать приходится месяцами. Реакция последовала только после того, как дважды нам пришлось ехать в Хайфу, чтобы вклиниться в те единственные два часа в неделю, когда ведется прием. До этого никто не ответил вообще – ни по телефону, не по электронной почте».
Доктор Менделович говорит, что несколько месяцев назад министерство приняло стратегическое решение основательно заняться проблемами МАРБАДа, и возложило на него ответственность за это: «Мы знаем, что, увы, речь идет о проблемной структуре, и решили кардинально изменить ситуацию, включая перенаправление бюджетов на улучшение обслуживания, внедрение технологий, компьютеризацию, а также на привлечение дополнительного персонала. Более того, принято решение сформировать комплекс медицинских комиссий, решение будет приниматься с учетом индивидуальных особенностей тестируемого, а не с опором на систему, как раньше. Директором центра назначен Янив Тайер, обладающий колоссальным опытом и послужным списком, он также будет отвечать за качество обслуживания в МАРБАДе. А на новую должность – медицинского руководителя комиссиями – на прошлой неделе назначена доктор Офра Хавкин, в прошлом окружной врач, с опытом работы на руководящих должностях».
Как считает доктор Менделович, два этих новых назначенца должны кардинально изменить стиль работы института, в том числе, «рассмотреть некие базовые составляющие деятельности МАРБАДа, которые себя исчерпали, и ныне могут не иметь особого значения».
«Сотрудники Медицинского института безопасности дорожного движения – преданные своему делу люди, им вовсе не безразлично, что происходит с их подразделением. Но они как тростинка на ветру: сегодня надо менять, прежде всего, стиль и методы работы, внедряя новые технологии, а также переосмысливая методы управления комиссиями», – констатирует доктор Менделович.
Рони Линдер, «ХаАрец». . Фото: Дан Кейнан⊥
Читайте также
