Государство

Что пообещали Эйлату?

Многое пообещали. На вчерашнем заседании правительства утвержден план развития Эйлата и регионального совета Хевель-Эйлот стоимостью 500 млн. шекелей.

Возможно, самое главное, о чем премьер-министр объявил в самом начале заседания, - это сохранение освобождения от уплаты НДС для Эйлата. Но это – не новое, это сохранение старой привилегии города. Новое – полмиллиарда шекелей, которые будут потрачены на вполне конкретные цели.

Например, согласно правительственному плану, только в медицинское обслуживание правительство намеревается инвестировать 150 млн. шекелей. Сам же Нетаниягу считает самым важным пунктом плана создание в акватории Эйлате технопарка для «разведения еды» в море. «Это еда будущего, - заявил премьер-министр. - Мы не можем продолжать кормить человечество белком с земли. Это дорого. Это неэффективно. Это загрязняет окружающую среду. Белок будущего – это синтетический белок. Однако пройдет немало времени, пока мы не узнаем, насколько это реально, и когда именно сбудутся прогнозы. Что действительно реально, так это разводить мелкую рыбу, которая в море превращается в крупную. Это пищевая технология завтрашнего дня - и она уже здесь».

В Эйлате действительно есть две компании, работающие в этой сфере. При поддержке правительства на их базе будет создан целый концерн, и Эйлат станет международным исследовательским и прикладным центром пищевых технологий, базирующихся на использовании морей, биотехнологий и аквакультуры.

Но это – завтра, а то и послезавтра. Сегодня же главная проблема для жителей Эйлата и гостей города – транспортная. На заседании правительства решено обеспечить авиационные перевозки в Эйлат из аэропорта имени Бен-Гуриона с той же частотой, с которой они осуществлялись из закрывшегося аэропорта «Сде-Дов» в Тель-Авиве. Кроме того, создана команда, которая оценит перспективы выхода на израильский рынок иностранных компаний, которые будут выполнять внутренние рейсы в Эйлат. Составители плана полагают, что это приведет к усилению конкуренции и немедленному снижению цен. И, разумеется, эта мера поспособствует увеличению количества туристов, посещающих город.

Но не самолетом единым. На заседании правительства решено активизировать работы по разработке проекта железнодорожной линии от центра страны до Эйлата.

Эйлатские предприниматели выражают осторожный энтузиазм. Йоси Авраами, комментируя принятие Эйлатской программы», заявил: «Я очень надеюсь на то, что речь идет не о предвыборных лозунгах. На мой взгляд, один из важнейших пунктов программы: решение открыть для конкуренции авиалинию Бен-Гурион – Эйлат. Впрочем, возможно было бы лучше предоставить стимулы израильским авиакомпаниям «Аркиа» и «Исраэйр». Это позволило бы удешевить авиабилеты и сохранить рабочие места для сотрудников обеих компаний».

Предприниматель Ави Карэль, занимающий строительством в Эйлате жилищных комплексов и отелей сети «Браун», заявил, что закрытие аэропорта Сде-Дов – это еще не приговор Эйлату, как центру туризма: «Настало время смешать все карты и заявить: «Именно сейчас – Эйлат». Настало время воспользоваться государственными инвестициями в международный аэропорт и превратить его в источник экономического расцвета города и всей страны. Целью должна стать подготовка к празднованию встречи 4-миллионного туриста, прибывшего на отдых в Эйлат».

Евгений Весник, НЭП. Фото: Офер Вакнин



Реклама


Партнёры

Загрузка…

Политика

Реклама

партнеры

Send this to a friend