Партнёры
Трасса Аялон по праву считается самой загруженной автотрассой в стране, по ее центральному участку — от развязки Кибуц Галует до развязки Глилот — ежедневно проезжает порядка 750 тысяч транспортных средств. Для рекламодателей трасса является золотой жилой, ведь у почти миллиона человек, часть времени простаивающих в пробках, нет никаких шансов не обратить внимания на огромные рекламные плакаты, расположенные по обочинам трассы. Эти щиты уже почте целое десятилетие являются причиной конфликта между рекламными компаниями и государством.
Согласно существующему законодательству, в Израиле запрещена установка рекламных щитов вдоль междугородних трасс. В прошлом, в 2007 году, под давлением общественных организаций суд вынес постановление убрать все рекламные щиты, расположенные вдоль трассы Аялон, но рекламные компании-владельцы щитов надавили, в результате чего в 2008 году увидел свет законопроект депутата Кнессета Йорама Марциано, который позволил дать трассе Аялон особый статус, отличный от статуса остальных международных трасс. Министерство транспорта и полиция выступили против законопроекта, утверждая, что реклама вдоль трассы является одной из причин дорожно-транспортных происшествий, но законопроект был утвержден и в 2009 году рекламные щиты вернулись. Депутат Марциано утверждал, что все рекламные компании подписали обязательство немедленно удалить щиты при публикации доказательств наличия связи между рекламой и ДТП.
В 2010 году было опубликовано исследование, доказывающее подобную связь, но в рекламных компаниях отказались признать его результаты, несмотря на однозначную позицию Управления по безопасности движения, согласно которой требовалось немедленно удалить все рекламные щиты. Министр транспорта изначально принял выводы исследования в 2010 году и пообещал изучить вопрос, но затем вернул ответственность в Кнессета, в руки экономической комиссии.
И вот теперь в Кнессете подан очередной частный законопроект, требующий убрать рекламу с обочин автотрассы. Инициаторы законопроекта утверждают, что исследование, проведенное Национальным управлением по безопасности движения в 2015 году, доказывает существование связи между установкой рекламных щитов на трассе Аялон и опасности, которой подвергаются водители. Результаты исследования указывают на снижение количества ДТП с пострадавшими на 30%-40% в то время, когда вдоль трассы не было рекламы. Появление щитов стало причиной скачка на 40%-50% в количестве ДТП, при этом количество ДТП с пострадавшими выросло на 18%-54%.
Авторами законопроекта являются глава коалиции Давид Битан, Дов Ханин, Нурит Корен, Яэль Герман и другие депутаты. Рекламные компании, владеющие щитами, утверждают, что у них имеются абсолютно противоположные данные, доказывающие, что возвращение рекламных щитов является причиной снижения количества ДТП на трассе.
По мнению специалистов, достаточно трудно прийти к однозначному заключению относительно влияния рекламных щитов на количество ДТП ввиду сложной методологии исследований с большим количеством параметров. Вместе с этим, нельзя игнорировать данные о снижении количества ДТП на участках трассах, вдоль которых было запрещено устанавливать рекламу. Нельзя проигнорировать и то, что целью плакатов является привлечения внимания водителя, что неизбежно отвлекает его от происходящего на дороге. Чем «технологичнее» плакат и чем сложнее для понимания реклама, тем дольше водитель будет смотреть на щит, а не на дорогу. И тем не менее, для получения однозначных результатов требуется проведение намного более сложных исследований по сравнению с проводимыми.
Олег Каль, НЭП. Фото пресс-служба полиции.
Читайте также
