Партнёры
Эпоха полетов четы Нетаниягу за границу на огромном Boeing 737 с удобным первым классом, похоже, осталась позади. По крайней мере для непродолжительных полетов в Европу. После того как для полета в Рим на прошлой неделе авиакомпания «Эль Аль» не смогла предоставить премьер-министру широкофюзеляжный лайнер Boeing 777, традиционно заказываемый канцелярией главы правительства для полетов за рубеж, завтра в Берлин премьер-министр отправится также на скромном Boeing 737.
В канцелярии премьер-министра, судя по всему, решили изначально не создавать кризисную ситуацию и потому выбрали для полета в Рим узкофюзеляжный Boeing 737. Традиционно был проведен конкурс, но его единственным участником, как и прежде, стала авиакомпания «Эль Аль», хотя подобные самолеты есть и у Israir. Последняя не стала участвовать в конкурсе на полет в Берлин, очевидно, оценив готовность «Эль Аль» любой ценой удержать за собой статус перевозчика главы правительства. Как сообщал 12-й канал ИТВ, на прошлой неделе «Эль Аль» предложили совершить полет в Рим всего за 22 тысячи долларов. Israir, в свою очередь, требовала за полет 100 тысяч.
Готовность премьера пересесть на более скромный Boeing 737 позволит сэкономить на полетах главы правительства сотни тысяч шекелей. В целом для непродолжительных зарубежных полетов изначально не было никакой причины арендовать широкофюзеляжные лайнеры, которым имеются только в авиапарке «Эль Аль». Раньше считалось, что канцелярия премьер-министра предпочитает именно 777 из-за установленной на этих самолетах системы противоракетной защиты «Небесный щит». С тех пор подобная система установлена и на других бортах, в том числе узкофюзеляжных Boeing 737, но канцелярия предпочитала намного более просторный 777 с комфортабельным первым классом, в котором кресла превращаются в полноценную кровать.
#Boeing 777 vs 737...both beautiful and well manufactured, and only a slight difference in size... =)) (CR) pic.twitter.com/gFh4o9nvpG
— ✈Monica-مونيكا✈️ (@vargasmoni) January 27, 2015
Для полетов в Европу нет никакой необходимости в кровати и широкофюзеляжных лайнерах, тем более что чета Нетаниягу, как показывает практика, при необходимости вполне готова лететь без кровати в самолете и в США. К примеру, в сентябре 2020 года премьер-министр с семьей должен был вылететь в Вашингтон на церемонию подписания договора с ОАЭ на частном самолете «Гольфстрим IV», принадлежащем израильскому бизнесмену Уди Энджелу. На этом самолете Нетаниягу уже отправлялся с официальными визитами, к примеру в 2019 году в Москву на встречу с президентом Путиным.
Следует отметить, что если в ближайшее время не заступит на боевое дежурство специальный правительственный самолет Boeing 767 «Крыло Сиона», являющийся широкофюзеляжным, то премьер-министру, возможно, придется на постоянной основе обходиться в полетах без кровати, так как в авиапарке «Эль Аль» осталось всего несколько широкофюзеляжных 777, а в остальных израильских авиакомпаниях таких лайнеров просто нет.
Хотя и с введением в строй «борта номер один» все тоже непросто, так как Boeing ER767-300 считается устаревшим и уже выведен из парков всех крупных авиакомпаний, что затрудняет процесс подготовки пилотов для пилотирования лайнера.
Юрий Легков, НЭП. Фото: Ави Охайон, GPO √
Читайте также
